🥥🥝🍅🍆🥑🫛🥦🥬🥒🌶

*⃣Министр транспорта поздравил работников автомобильного и городского пассажирского транспорта с профессиональным праздником

*️⃣Андрей Никитин вручил отличившимся специалистам транспортной отрасли государственные и ведомственные награды

*⃣Глава Минтранса выступил перед участниками программы Президентской академии «Школа мэров»

*️⃣Андрей Никитин принял участие в демонстрации беспилотной укладки асфальта в рамках выставки «Дорога» в Минводах

*️⃣Модернизация Корсаковского порта обсуждалась на встрече Андрея Никитина с губернатором Сахалинской области

*️⃣Как передовые технологии меняют транспортную отрасль — выпуск программы «Есть решение» с участием главы Минтранса и участников отрасли

*️⃣О развитии системы подготовки кадров для транспортного комплекса рассказал первый замминистра Константин Пашков на семинаре ректоров транспортных вузов

*️⃣Расширение маршрутной сети воздушных перевозок на Дальнем Востоке обсудили на круглом столе с участием замминистра Владимира Потешкина

*️⃣Старт реконструкции канала имени Москвы рассмотрели на совещании во главе с замминистра Валентином Ивановым с участием Росморречфлота и Ространсмодернизации
#НовостиТранспорта

🦅Минтранс в Telegram | MAX
7.4K

Похожие посты

🇷🇺🇨🇳🚠 Появились фото терминалов первой в мире трансграничной канатной дороги, которая соединит Россию и Китай.

В Благовещенске завершается строительство канатной дороги через реку Амур, которая соединит российский Благовещенск и китайский город Хэйхэ.

Внутри терминала на российской стороне уже идёт чистовая отделка.
Первый канат между опорами натянули ещё 10 сентября 2025 года. Далее предстоит получить разрешение на ввод объекта, завезти мебель и доставить оставшееся оборудование из Китая.

По данным китайского застройщика, степень готовности проекта уже около 97%.

Запуск канатной дороги планируют уже летом этого года.

Фото и видео отсюда.

@uletet_1
👍 114 33💊 12😁 10😢 31 1
11.2K (1.6%)
Временные ограничения по использованию воздушного пространства отменены.

Международный аэропорт Внуково предпринимает все необходимые меры для восстановления штатного режима работы. Рекомендуем следить за изменением статуса рейса на табло аэропорта, онлайн-площадках авиаперевозчиков, а также через чат-бот max.ru/vnukovo_bot

Работники аэропорта Внуково и авиакомпаний проводят все обязательные мероприятия, чтобы минимизировать неудобства, причиненные пассажирам, а также вернуться к привычному расписанию полетов. Благодарим за понимание!
1.3K
▫️Аэропорт КРАСНОДАР (Пашковский)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ
😢 19👎 9👏 3🎉 2
19.2K (0.2%)
В Улан-Баторе километра за два от вокзала мимо построек депо (первый кадр) есть небольшой загон с локомотивами - Музей истории железных дорог Монголии, основанный ещё в 1970 году и в 1983-м переехавший на нынешнее место. Так и не понял режима его работы и бывают ли он в принципе открыт - но в общем всё неплохо видно и снаружи.

Далее - в подписях к фото. А просмотрев все - думаю, заметите, что здесь не хватает чего-то очень привычного? Конечно же, электровозов! Не так давно я рассказывал о Грузии, где по факту электрифицированных линий больше, чем действующих. В Монголии - наоборот: из 1815 километров её железных дорог не электрифицировано ни метра.

3. Узкоколейный паровоз серии 159 - такие строил в 1930-41 годах пяток заводов, конкретно этот сделали в 1937 году в Подольске и почти сразу отправили на узкоколейку в Налайх - первую в стране железную дорогу длиной 42км, соединившую тамошние шахты с окраиной Улан-Батора. Иными словами, для Монголии это примерно как для нас паровозы Царскосельской железной дороги... только моложе он лет на 100 и потому сохранился.
4. "Рабочая лошадка" УБТЗ, зелёный тепловоз 2М62М. От обычных "машек", выпускавшихся в 1961-2001 годах "Лугансктепловозом", "монголы" имеют ряд отличий - невидимых снаружи, но важных: например, более мощная защита от пыли, столь актуальная среди пустынь. В 1980-87 годах было построено 66 таких двухсекционных машин, а в 1989-91 - ещё 16 односекционных 2М62УМ.
4-5. Пара локомотивов постарше, оба из Харькова. Синий ТЭ1 (1949) - несмотря на худобу, не маневровый, а вполне магистральный, лицензионная версия ленд-лизовских RSD-1. Серый "бычок" ТЭ2 (1955) стал первым разработанным в СССР крупносерийным тепловозом - в 1948-55 таких было выпущено 528. В Монголию машины попали в 1953 и 1955 годах соответственно: от паровозов здесь отказались уже в 1958 году, раньше, чем у "старших братьев".
6. Паровозы. Дальше ленд-лизовский Еа 1940-х годов, ближе коломенский Су (1935).
7. Личный поезд Чойбалсана. "Генерала" П36 из последних советского паровозов (построен в Коломне в 1956 году, то есть уже после смерти маршала) передали сюда в 1986 году из Наушек, а вот броневагон Чойбалсана, чуть модифицированный вагон "владикавказского типа" с 4 осями и стальными полустенками (выпускались в 1896 года для Владикавказской и Китайско-Восточной железных дорог) так и стоял в депо, пока в 2013 году не оказался в музее.
👍 9 6🔥 1
278 (5.8%)
Делать выставку про Россию мы начали ещё до приезда — я прислал EMMNR фотографии, а они нашли в Ниамее, где распечатать фотографии на хорошей бумаге, и предложили провести выставку пряму в своем офисе.

Это та ещё задача. Лучший копицентр здесь выглядит как гараж с кучей техники внутри. Но даже тут в ходу ПО от Касперского.

Надо отдать должное, печать на А2 получилась вполне себе приличной. Тут даже нашёлся резак для наших экспликаций.
6👍 3🔥 2🤔 1
255 (4.7%)