🧘Air India и IRROPS
Вернусь немного в риалтайм. Сегодня, 6 дней спустя, я покидаю Корею и улетаю в Дубай. Ожидалось, что оба сегмента пройдут в бизнес-классе Air India с комфортной стыковкой в Дели. Однако, получилось сразу же устроить авиакомпании самый жёсткий тест — на поведение при IRROPS.

IRROPS (от irregural operations) — любые нарушения деятельности авиакомпании, которые приводят к задержкам, нарушениям расписания, и в итоге, к неудобствам пассажиров.

В начале регистрации объявили, что рейс Сеул — Дубай задерживается на 3 часа.
Мне тут же пришло сообщение в WhatsApp от Air India, которое объявило и о факте задержки, и о слетевшей стыковке. Сообщение сразу содержало ссылку на альтернативные варианты рейсов с возможностью внести изменения в бронь онлайн.

🛩Вернее, был доступен единственный вариант. Мне предлагали пересеть на самый поздний рейс Emirates, сократить пересадку на час, и быть в Дубае на 2 часа позже. Предлагали худший бизнес Emirates (angled-flat 2-3-2 на Boeing 777) вместо лучшего у Air India (сьютов 1-2-1 в «Индофлоте» на A350)

👌Тем не менее, я моментально принял эти изменения. На то было несколько причин:
🔵Во-первых, мне железно надо быть свежим в Дубае утром понедельника. Этот рейс Emirates — единственная возможность добраться в Дубай и выспаться уже в городе.
🔵Во- вторых, всё это происходило, когда я уже стоял в очереди на регистрацию в Сеуле. Возможности сидеть с ноутбуком, крутить варианты и выбирать борты просто не было. А учитывая забитость рейса, мест могло не остаться и на этом варианте. Важнее было обогнать толпу разозлённых пассажиров в билетных офисах и принять альтернативу онлайн.
🔵В-третьих, судя по ExpertFlyer, в бизнесе на грядущем рейсе даже оставалось одно место у окошка. Правда, заблокированное. Но ведь их ради таких случаев и блокируют 🌚
Так что я решил согласиться на этот вариант.

🧳Когда подошла моя очередь, агентка регистрации уже увидела обновлённый маршрут. И даже смогла зарегистрировать багаж до Дубая (9 килограммов косметики сами себя не увезут). Однако, зарегистрировать на следующий рейс меня не смогли: Emirates — ⚫️внеальянсный партнёр. Так что на следующий рейс надо было регистрироваться на трансферной стойке уже в Дели.
Это меня насторожило. Когда я сел в лаунже в Сеуле, то увидел, что все места в бизнесе на мой рейс уже проданы. Потенциально, в Дели меня могли развернуть из-за овербукинга.

📝В Дели было нервно. Трансфер там организован плохо: пассажиров без дальнейших посадочных отлавливают вручную и напраляют к неприметной стойке через секретный лифт. На этой стойке, конечно, нет фаст-трека для бизнеса: только одна линия для всех вперемешку. Там даже нет компьютера! Зато там уже ждал пассажирский манифест с моей фамилией. У меня перепроверили документы и попросили подождать. Через 10 минут вызвали уже к настоящей транзитной стойке. Стало ещё нервнее: агент долго что-то печатал, куда-то звонил, что-то уточнял. Особенно долго изучал багажную бирку: это наводило на мысль, что багаж с рейса снимут.

Но всё обошлось! В итоге мне напечатали посадочный как раз в то заблокированное место у окошка. И вместо Air India второй сегмент действительно прошёл на Emirates.
Привет из Дубая, кстати! Буду отсюда дописывать заметки про Корею.