🥱Что общего у Омска и Алматы? Не пытайтесь покинуть!
Но я всё же смог. И вот лог последних неполных суток.

🤬Итак, получив сегодня в полночь третью к ряду отмену рейса WizzAir, я решил действовать. Переносы могли длиться до бесконечности, а вечно торчать в Казахстане я уже не мог. Надо было брать дело в свои руки. Я решил забронировать билет самостоятельно с перспективой компенсировать его стоимость от WizzAir, но не сильно на это полагаясь.

🛩Я, кажется, уже упоминал, что присмотрел себе удобный вечерний рейс FlyDubai из Алматы в Дубай. Но пробелма с ним в том...что его тоже отменили. У FlyDubai остались ещё два ночных рейса, но они мне не нравились. Тем более, они были не самыми дешёвыми, а Wizz навернка будет на это смотреть.

🛩Не поверите, но самой дешёвой опцией улететь в Эмираты оказался...Qatar Airways! Да, тоже ночной рейс. И да, с пересадкой. Но, во-первых, пересадка просто идеальная дневная — всё рабочее время я буду на земле и онлайн. Во-вторых, рейс хоть и ночной, но на widebody. Была высокая вероятность занять себе свободный ряд в центральном блоке и отлично поспать, чего вряд ли сделаешь в B737 у FlyDubai. Ну, и в-третьих, мили и лаунжи :)
Правда, до вылета оставалось всего 3 часа. Но вроде я успевал. Сбегал на ресепшен отеля попросить счёт и кассовый чек, это занимает минут 10. Бумаги тоже пойдут в папочку для компенсаций. Пока готовили чек, я вернулся в номер, купил билет на англодолларовой версии Trip.com (тоже для компенсации) и собрал вещи. Сразу заодно заскринил варианты на Google Flights, чтобы затем доказать, что этот вариант был самым дешёвым. Вызвал такси, и за пару часов до вылета был в ALA.

🤬Аэропорт Алматы — это феерическое недоразумение галактических масштабов (да, даже новый терминал). Я, пожалуй, пропущу сейчас своё негодование и выскажу его в отдельном посте. А пока перейду к самому перелёту.

🛩На моём посадочном красовалась надпись SEQ083, а регистрировался я одним из последних, уже на пустой стойке. На рейс был заявлен Boeing 777-200. Прикинув число мест в топорах и число пассажиров я понял, что есть все шансы отлично разлечься.
Так и вышло: первые рядов 7-8 эконома были вообще пустыми. Я зашёл в салон последним и нагло занял блок из 4 кресел. В исследовательских целях дождался завтрака, а сразу после него — лёг спать. И отлично проспал вплоть до начала снижения. 4 часа сна — лучше, чем ничего. А впереди — ещё целый день в DOH.

Так, что-то много буков. Думаю, пока что хватит :)
В следующих частях расскажу, чем меня так выбесил аэропорт Алматы, как сильно деградировал эконом-класс Qatar Airways и как я провёл это лето день в аэропорте Дохи без статусов и мутных темок. Бывает и такое, да.

👇Кружочек ниже — наглядно о том, насколько был заполнен рейс