Про мотивацию
Тяжело делать одно и то же три года почти ежедневно, и не спрашивать себя «а зачем мне это?». Вот и я периодически думал, зачем лично мне этот канал. Перебрал все варианты от дохода до тщеславия, но ни один их них не объяснял мотивы полностью. И в один момент понял, что первая и самая важная для меня мотивация — разобраться во всём самому. Понять на своём опыте, сколько это занимает сил и времени и потенциально может приносить бенефитов (не только денежных). Спойлер: сил это отнимает больше, чем кажется, но на вторую работу пока не потянет :)
📢 Понял достаточно многое про рекламу в телеграме. Но это потянет на отдельный пост. Это тоже достаточно полезно, потому что волей-неволей потребляешь рекламу и в других каналах.
👨💻Та же мотивация касается не только телеграм-канала. Весь de1337ed.ru — большая попытка разобраться, как работает интернет. Я мог бы выкладывать тексты на медиум, яндекс.дзен или в ЖЖ. Но мне этого было мало. Я хотел собрать всё своими руками. В итоге, сайт для больших текстов крутится на VPS'ке в Docker'e, а сервисы проброшены на localhost черех nginx. По ходу настройки понял вообще много всего про интернет: про сертификаты, балансировщики, маршрутизацию и всякое такое. Вот где б я ещё этому научился?
🤖 Инструменты @hilton_nf_bot и routes.de1337ed.ru тоже создавались, в первую очередь, чтобы научиться что-то делать руками. Тот же бот Хилтонов можно было бы ещё чуть-чуть докрутить и продавать. Но я выполнил свою цель, разобрался, а доход с него уже не так интересен. Хотя, если будет время, может, и добавлю премиум-фичи. Посмотрим.
🛎️Ну и наверное апофеозом мотивации «разобраться» стала аккредитация в качестве агента с ИАТА-кодом. Мне всегда было интересно, как моя бронь выглядит для агентов регистрации в аэропорте или отеле. И вот, после пары сотен бронировании стал лучше понимать, что под капотом у броней, что видит сотрудник регистрации, как организованы отношения между сетяти, гостями и агентствами...Короче, как работает индустрия в целом. Это тоже полезно.
Ну а когда разобрался сам, пересказать это в канал — уже дело техники. Так и живём.
(на фото — кадр с моего перелёта на Cessna-208 над лесами Амазонки. пилот прямо на эшелоне читает emergency instructions к своему самолёту. это я к тому, что никогда не поздно учиться!)
Тяжело делать одно и то же три года почти ежедневно, и не спрашивать себя «а зачем мне это?». Вот и я периодически думал, зачем лично мне этот канал. Перебрал все варианты от дохода до тщеславия, но ни один их них не объяснял мотивы полностью. И в один момент понял, что первая и самая важная для меня мотивация — разобраться во всём самому. Понять на своём опыте, сколько это занимает сил и времени и потенциально может приносить бенефитов (не только денежных). Спойлер: сил это отнимает больше, чем кажется, но на вторую работу пока не потянет :)
📢 Понял достаточно многое про рекламу в телеграме. Но это потянет на отдельный пост. Это тоже достаточно полезно, потому что волей-неволей потребляешь рекламу и в других каналах.
👨💻Та же мотивация касается не только телеграм-канала. Весь de1337ed.ru — большая попытка разобраться, как работает интернет. Я мог бы выкладывать тексты на медиум, яндекс.дзен или в ЖЖ. Но мне этого было мало. Я хотел собрать всё своими руками. В итоге, сайт для больших текстов крутится на VPS'ке в Docker'e, а сервисы проброшены на localhost черех nginx. По ходу настройки понял вообще много всего про интернет: про сертификаты, балансировщики, маршрутизацию и всякое такое. Вот где б я ещё этому научился?
🤖 Инструменты @hilton_nf_bot и routes.de1337ed.ru тоже создавались, в первую очередь, чтобы научиться что-то делать руками. Тот же бот Хилтонов можно было бы ещё чуть-чуть докрутить и продавать. Но я выполнил свою цель, разобрался, а доход с него уже не так интересен. Хотя, если будет время, может, и добавлю премиум-фичи. Посмотрим.
🛎️Ну и наверное апофеозом мотивации «разобраться» стала аккредитация в качестве агента с ИАТА-кодом. Мне всегда было интересно, как моя бронь выглядит для агентов регистрации в аэропорте или отеле. И вот, после пары сотен бронировании стал лучше понимать, что под капотом у броней, что видит сотрудник регистрации, как организованы отношения между сетяти, гостями и агентствами...Короче, как работает индустрия в целом. Это тоже полезно.
Ну а когда разобрался сам, пересказать это в канал — уже дело техники. Так и живём.
(на фото — кадр с моего перелёта на Cessna-208 над лесами Амазонки. пилот прямо на эшелоне читает emergency instructions к своему самолёту. это я к тому, что никогда не поздно учиться!)
👍 64🔥 36❤ 254 4😱 3
3.2K (4.1%)