📍🇮🇳Нью-Дели, Индия. День 1.
Из Агры вернулся в столицу на дневном сидячем поезде на вокзал Hazrat Hizamuddin посреди дня. Планировал скинуть вещи в отель возле центрального вокзала New Delhi и что-то посмотреть за остаток светового дня. Доехать от одного крупного вокзала до другого мне казалось простой задачей: по крайней мере, в Мумбае, поезда на аналогичном участке ходят каждый 5 минут.

🚂В Дели же локальные поезда внутри города ходили раз в час. До моего следующего поезда, судя по гуглу, оставалось 20 минут, и я решил посмотреть Убер. Первый же нашедшийся водитель находился в 15 минутах от меня. С учётом делийских пробок было совсем невыгодно. Отказался от заказа и стал ждать поезд. По приколу даже купил билетик за 10 рупий. Ну так, мало ли.

🚇Но поезд всё не приходил. Сначала на табло рисовали задержку в 15 минут, которая быстро превратилась в фактическую задержку в 30 минут. Я снова расчехлил Убер, но теперь водители тупо отменяли заказы. Так что пришлось спускаться в метро. До последнего не хотел этого делать: ехать с двумя пересадками, да ещё и долго идти через пешеходные надземные мосты.

💡В метро меня осенило: я же могу сейчас с одним рюкзаком посмотреть какой-нибудь спот в Нью-Дели рядом с вокзалом, потом доехать на рикше до отеля. Затем скинуть вещи и сгонять куда-то ещё.
Такой точкой относительно недалеко от вокзала оказался Delhi Gate. Даже одноимённая станция есть! Ну едем.

🚪Приехав к воротам, я понял, что лоханулся! Большие крутые ворота — это India Gate! А Delhi Gate — это три кирпича за забором посреди шумного перекрёстка. К ним даже подойти толком нельзя. Тем лучше: ловлю рикшу и быстро направляюсь к вокзалу, экономя время светового дня.

🕉️Скинув вещи обнаружил, что недалеко от меня проходит синяя ветка метро прямо в Akshardam. От отеля было идти всего 10 минут быстрым шагом. По пути прошёл то самое место, где меня высадил рикшист-скамер. А дальше путь лежал через район Connaught Place, но о нём позже.

🪷В метро без проблем покупаю разовый билетик за 32 рупия и еду до Акшардама. На выходе из метро отбиваюсь от помогал и легко нахожу туда дорогу.
Про сам Акшардам я уже рассказывал, тут добавить нечего.
Прямо возле метро ужинаю в Haldiram’s. Пока ужинаю, осеняет: как это я в Индии и без Indian Pale Ale? Непорядок!

🍺Нагугливаю какой-то крафтовый тапрум: на той же ветке, но на другом конце города. Называется ASUR Microbrewery. Штош, бешеной собаке пять вёрст не крюк. Покупаю билетик за 48 рупий и еду. От метро шагать ещё где-то километр. Все сигналят, разворачиваются как попало, на обочине ещё и кришнаиты еду раздают, очередь к ним тоже не добавляет порядка. Колоритно, в общем!

🍻Дошёл, вмонтировал пинту, и как-то не зашло: и ИПА поганая, и цена высокая. Ещё и налоги в конце добавили к и без того высокой цене. Только убедился в правильности решения уйти после одной пинты.

💹 Обратно тоже поехал на метро, но решил выйти на станцию раньше: так дорога к отелю лежала через Main Bazaar Road. Я успел краем глаза увидеть её днём — не впечатлило. А вот вечером уже намного лучше! И живее, и тьма скрывает, кхм,..Индию. Походил, поглазел, да и спать пошёл. Долгий день был.

#Антон_и_Индия
34👍 22🔥 5😁 51 1🌭 1
2.9K (2.3%)

Похожие посты

Каждому вернувшемуся из вынужденно затянувшегося отпуска посвящается.

У кого не грузится видео, смотрите пост у нас в MAX.

@tourdom
🤣 69🙉 22 8🐳 3🤪 3🥴 3
8.8K (1.3%)
Российском туристам пригрозили депортацией с Шри-Ланки из-за царапины на чужом серфборде. Инцидент произошел в популярном курортном поселке Велигама, где пара из Москвы проводила отпуск. Во время серфинга россиянин случайно столкнулся с местным жителем. Тот заявил, что на его доске образовалась трещина и потребовал компенсацию в 25 тысяч рупий (около 6 тысяч рублей). Обычно такой ремонт стоит в 10 раз дешевле, но когда туристы попытались сбить цену, их окружила группа из нескольких человек, завязалась словесная перепалка. У девушки отобрали мобильный телефон, а мужчина получил удар в ухо.

На место прибыли сотрудники полиции, вернули смартфон туристам, но потребовали оплатить полную сумму ущерба. При этом им пригрозили проблемами с законом и депортацией. В итоге путешественники отдали деньги. Они предполагают, что стали жертвой мошеннической схемы, распространенной в Велигаме, Хиккадуве и других популярных серф-курортах Азии.

@tourdom
😡 109🤨 14 12😁 8🙉 8🎉 3
10.9K (1.4%)
В Улан-Баторе километра за два от вокзала мимо построек депо (первый кадр) есть небольшой загон с локомотивами - Музей истории железных дорог Монголии, основанный ещё в 1970 году и в 1983-м переехавший на нынешнее место. Так и не понял режима его работы и бывают ли он в принципе открыт - но в общем всё неплохо видно и снаружи.

Далее - в подписях к фото. А просмотрев все - думаю, заметите, что здесь не хватает чего-то очень привычного? Конечно же, электровозов! Не так давно я рассказывал о Грузии, где по факту электрифицированных линий больше, чем действующих. В Монголии - наоборот: из 1815 километров её железных дорог не электрифицировано ни метра.

3. Узкоколейный паровоз серии 159 - такие строил в 1930-41 годах пяток заводов, конкретно этот сделали в 1937 году в Подольске и почти сразу отправили на узкоколейку в Налайх - первую в стране железную дорогу длиной 42км, соединившую тамошние шахты с окраиной Улан-Батора. Иными словами, для Монголии это примерно как для нас паровозы Царскосельской железной дороги... только моложе он лет на 100 и потому сохранился.
4. "Рабочая лошадка" УБТЗ, зелёный тепловоз 2М62М. От обычных "машек", выпускавшихся в 1961-2001 годах "Лугансктепловозом", "монголы" имеют ряд отличий - невидимых снаружи, но важных: например, более мощная защита от пыли, столь актуальная среди пустынь. В 1980-87 годах было построено 66 таких двухсекционных машин, а в 1989-91 - ещё 16 односекционных 2М62УМ.
4-5. Пара локомотивов постарше, оба из Харькова. Синий ТЭ1 (1949) - несмотря на худобу, не маневровый, а вполне магистральный, лицензионная версия ленд-лизовских RSD-1. Серый "бычок" ТЭ2 (1955) стал первым разработанным в СССР крупносерийным тепловозом - в 1948-55 таких было выпущено 528. В Монголию машины попали в 1953 и 1955 годах соответственно: от паровозов здесь отказались уже в 1958 году, раньше, чем у "старших братьев".
6. Паровозы. Дальше ленд-лизовский Еа 1940-х годов, ближе коломенский Су (1935).
7. Личный поезд Чойбалсана. "Генерала" П36 из последних советского паровозов (построен в Коломне в 1956 году, то есть уже после смерти маршала) передали сюда в 1986 году из Наушек, а вот броневагон Чойбалсана, чуть модифицированный вагон "владикавказского типа" с 4 осями и стальными полустенками (выпускались в 1896 года для Владикавказской и Китайско-Восточной железных дорог) так и стоял в депо, пока в 2013 году не оказался в музее.
👍 9 6🔥 1
278 (5.8%)
🦜Ловите солнечный Далянь в ленту и чудесного настроения вам этим утром.

Глянула я вчера на майские билеты и, к удивлению своему, обнаружила, что туром получается или та же цена, или даже дешевле.

Например, в тот же Далянь самолётом на майские на 7 ночей тур стоит от 41 900 рублей (26.04–03.05). А если ехать самим, то 32 тысячи билеты и плюс проживание – то на то и получается. Раньше самим выходило дешевле.

⬇️И если вдруг кому-то интересно, то вот такие варианты по билетам я искала:

🕙26.04 – 03.05 Далянь – от 32 800 рублей
🕙26.04 – 03.05 Пекин – от 23 050 рублей
🕙27.04 – 03.05 Шанхай – от 27 500 руб. (с пересадкой в Пекине), 31 500 руб. (прямой)
🕙26.04 – 03.05 Харбин – от 18 900 рублей
🕙26.04 – 09.05 Бангкок – от 43 412 ₽ (короткая стыковка в Пекине), от 61 500 ₽ (прямой)
🕙26.04 – 09.05 Хайнань (Санья) – от 36 500 руб. (стыковка в Пекине)
🕙26.04 – 09.05 Хошимин – от 49 500 руб. (небольшая стыковка в Пекине)
🕙26.04 – 09.05 Бали – от 66 500 руб. (2 стыковки: Пекин и Сингапур)

Из туров (перелёт, проживание, трансфер и страховка) запомнила вот эти два недорогих:

🔵3 мая на неделю в Паттайю – от 59 тысяч
🔵5 мая на неделю Пхукет — от 58 тысяч
🔵7 мая в Дананг на 10 дней – 69 тысяч

Кстати, вариант сэкономить и зайти по земле уже не такой уж и экономный получается. Билеты до Суйфэньхэ рейсовый автобус на человека – 6200 руб. туда-обратно (3080 руб. в одну сторону, и это в обычный день, на майские, скорее всего, поднимут, и, как было с НГ, ещё фиг достанешь эти билеты). Билеты из Суйфэньхэ до Пекина самолётом (29 апреля – 6 мая) – от 16 400 руб. Складываем и получается 22 600 руб., тогда как прямой рейс из Владивостока на праздники есть за 23 тысячи. Ток не надо стоять на границах и тратить время и нервы (особенно в праздники).

Ого, с утра, да ещё и в воскресенье, сколько на вас инфы вылила – сорри, ребят.

Пошла-ка я лучше на зарядку и чай заваривать.

💛Доброго уютного дня вам,
ваши ЮЮ

Читай нас в 📲МАХ  

#Китай
👏 2720 20❤‍🔥 12 6👌 2
1.4K (4.8%)
Временные ограничения по использованию воздушного пространства отменены.

Международный аэропорт Внуково предпринимает все необходимые меры для восстановления штатного режима работы. Рекомендуем следить за изменением статуса рейса на табло аэропорта, онлайн-площадках авиаперевозчиков, а также через чат-бот max.ru/vnukovo_bot

Работники аэропорта Внуково и авиакомпаний проводят все обязательные мероприятия, чтобы минимизировать неудобства, причиненные пассажирам, а также вернуться к привычному расписанию полетов. Благодарим за понимание!
1.3K