🏍️По Ко Ронгу на байке. День 2.
На второй день на Ко Ронге я проснулся с ломкой. Хотелось поскорее ЗА РУЛЬ! И посмотреть новые пляжи. И джунгли внутри острова. И вообще врум-врум вжжж (кризис среднего возраста отстань ещё рано).

😩Едва продрав глаза и почесав пузо, сажусь за коня. Завожу — а он глохнет. Ещё раз завожу, стартую — снова глохнет. И это позорище — прямо в центре Ко Тутя, на глазах у всего честного народа. Да ещё и при старте в горку, что только усложняет манёвр. Наконец, где-то с 6-й попытки и при резком газе обороты сохраняются. Списываю это на прошедший ночью ливень и мокрые свечи.
Первые полчаса байк глох на дороге ещё несколько раз, но всё реже. Со временем, видимо, все внутренности высохли, и проблема исчезла. Ну и славно.

🏖️Для утренней поездки выбрал посёлок Сок Сан. Чувствуете дежавю? Ведь Сок Сан был буквально вчера. Но дьявол в деталях. В первый вечер я доехал до самой южной оконечности пляжа Сок Сан, чтобы встретить закат. Сейчас же еду в сам посёлок, что находится на даааааааальней северной оконечности этого пляжа. Дорога при этом ныряет в центр острова, но остаётся неизменно гладко-бетонной. Одёргиваю себя по поводу комфортной скорости всё реже: едется как по маслу.

🍜По пути в глубине острова останавливаюсь позавтракать. Для этого я выбрал жральню на трассе в надежде, что так дешевле. И действительно: рис с мясом тут стоит $3, с креветками — $4. На берегу таких цен нет. Записываю сэкономленное в копилочку экономически целесообразных причин взять байк.

🍌Спустя ещё 7-10 минут доезжаю до Сок Сана. План погулять по Сок Сану выполняю...за 2 минуты. Посёлок состоит из одной улицы и десятка зданий. Тут есть некоторая жизнь и цивилизация, но смотреть абсолютно не на что. Чтобы не разворачиваться моментально, останавливаюсь на один банановый милкшейк за $1.5 вот тут. Хорошее место, с полом-настилом, нависающим над водой.

🌊На обратном пути заезжаю уже на пляж Сок Сан. После 20 минут в воде становится уже жарко. Так что до заката паркуюсь в свой гестзаух в Ко Туте и пережидаю жару.

***

🥥Ближе к вечеру решаю съездить на западный берег. Он более изрезан, чем восточный: там вместо одного длинного пляжа — несколько мелких. Для начала решаю заехать в Coconut Beach. Выезд из Ко Тутя на запад ещё хуже, чем на восток: тут не только грунтовка, но и резкий подъём в горку. На возвышении за посёлком уже прокладывают кольцевую дорогу по острову, чтобы весь транзитный трафик не шёл по узкой тропинке в Ко Туте. Скоро тут будет хорошо, но сейчас — всё в глине и строительной технике. Но ничего, справляюсь. Довольно скоро стройка снова сменяется комфортными бетонными плитами.

☁️Сначала даже радуюсь внезапно подкатившей облачности: без палящего солнца ехать проще. Но довольно скоро я понимаю, что рано радовался — похоже, будет дождь. В Камбодже всё-таки мокрый сезон, а значит дождик будет не безобидным. Спустя минуту действительно падает пара капель...но больше ничего. Так что решаю рискнуть и продолжить путь к Coconut Beach

🌪️ Метров за 700 до пляжа дорога резко спускается с возвышенности к берегу. И с этого ракурса видно: какая же огромная туча подбирается к острову! Зная, как резко в Азии начинаются лютые ливни решаю всё-таки не рисковать и возвращаться. Довольно скоро начинаются резкие и опасные порывы ветра. Ну точно скоро будет ливень. Взвесив все за и против, разрешаю себе разгоняться, по ощущениям, до 40 км/ч. Ведь каждый километр, который я не успею проехать до дождя, потом будет ощущаться в три раза тяжелее. Максимизирую расстояние при комфортных условиях. Как только доезжаю до грунтовки — начинает капать, но ехать ещё можно.

😼Но только съезжаю с грунтовки на бетонную дорогу в Ко Туть — вливает! К счастью, я уже на твёрдой почве, но ехать под ливнем, да ещё и с крутой горки — приятного мало. Тем не менее, в пристойном виде добираюсь до точки сдачи байка. У меня достаточно бегло принмают коня и без проблем отдают «права» из залога. Ну справедливо: водил я действительно аккуратно и не оставил на байке ни единой царапины. Сутки за рулём окончены без особых происшествий. Ура?

#Антон_и_Камбоджа