Лето в России, традиционно, сезон не только отпусков, но и ремонтов на дорогах
На фоне стремления к развитию автотуризма в стране эти явления (отпуск и ремонт трассы), казалось бы, должны стать антонимами. Но пока это так не работает. Из четырех трасс, по которым корреспондент «Вестника АТОР» лично проехала в рамках небольшого «автотура» по русскому северу, в состоянии ремонта находятся в разгар сезона все четыре.
➡️На федеральной трассе «Кола» проезд по одной полосе организован в непосредственной близости к Петербургу. Из-за реверсивного движения стоять приходится до часа. Пробка в ожидании своей очереди проезда растянулась на 9,5 км. Ночью, понятно, всё проходит быстрее. Но и ехать вдоль ремонта и без разметки - куда менее приятно.
Такие длительные перекрытия дороги в принципе нивелируют смысл коротких поездок по Ленобласти в этом направлении. Время в пути до Петрозаводска увеличивается на 20%, а до какого-нибудь Лодейного Поля - и вовсе на треть. К июлю ремонт обещают закончить. Хорошо бы, к июлю этого года, а то разное у нас бывает.😄
Дорога из Петрозаводска в Вологду на участке вдоль Онеги чуть более чем вся представляет из себя сплошной ремонт. Движение здесь куда менее интенсивное, затяжных пробок нет. Но одинаково страдают нервная система водителя и подвеска автомобиля.
🚗 Так что развитие придорожной инфраструктуры это хорошо, конечно, и правильно. Но в первую очередь для автотуризма необходимы сами дороги, по которым можно за предсказуемое время комфортно преодолевать заявленное расстояние. И эту проблему придется оперативно решать. Не велика вероятность, что водитель, впервые решивший отправиться в автотур с детьми, захочет повторить такой опыт после многочасовых объезжаний постоянных ремонтов.
@atorus
На фоне стремления к развитию автотуризма в стране эти явления (отпуск и ремонт трассы), казалось бы, должны стать антонимами. Но пока это так не работает. Из четырех трасс, по которым корреспондент «Вестника АТОР» лично проехала в рамках небольшого «автотура» по русскому северу, в состоянии ремонта находятся в разгар сезона все четыре.
➡️На федеральной трассе «Кола» проезд по одной полосе организован в непосредственной близости к Петербургу. Из-за реверсивного движения стоять приходится до часа. Пробка в ожидании своей очереди проезда растянулась на 9,5 км. Ночью, понятно, всё проходит быстрее. Но и ехать вдоль ремонта и без разметки - куда менее приятно.
Такие длительные перекрытия дороги в принципе нивелируют смысл коротких поездок по Ленобласти в этом направлении. Время в пути до Петрозаводска увеличивается на 20%, а до какого-нибудь Лодейного Поля - и вовсе на треть. К июлю ремонт обещают закончить. Хорошо бы, к июлю этого года, а то разное у нас бывает.😄
Дорога из Петрозаводска в Вологду на участке вдоль Онеги чуть более чем вся представляет из себя сплошной ремонт. Движение здесь куда менее интенсивное, затяжных пробок нет. Но одинаково страдают нервная система водителя и подвеска автомобиля.
🚗 Так что развитие придорожной инфраструктуры это хорошо, конечно, и правильно. Но в первую очередь для автотуризма необходимы сами дороги, по которым можно за предсказуемое время комфортно преодолевать заявленное расстояние. И эту проблему придется оперативно решать. Не велика вероятность, что водитель, впервые решивший отправиться в автотур с детьми, захочет повторить такой опыт после многочасовых объезжаний постоянных ремонтов.
@atorus
5.4K