«Сапсанам» не помогли дополнительные вагоны
СМИ со ссылкой на сообщение пресс-службы Октябрьской железной дороги утверждают, что из-за наплыва пассажиров добавили к «Сапсанам» дополнительные вагоны.
6 июля к рейсам № 777, № 767, № 780, а 7 июля – №755 и № 774.
Но, судя по данным систем бронирования, этого катастрофически мало.
Билетов из Петербурга в Москву как не было, так и нет. А если и редкие и есть, они стоят от 17 до 30 тыс. в одну сторону. И вторых - больше. Но и эти заканчиваются со «сверхзвуковой» скоростью.
Единственный билет по относительно приемлемой цене - около 8,5 тыс рублей - можно найти на 9 июля.
В обратном направлении ситуация проще. Можно уехать сегодня за 8 тыс. рублей.
В любом случае, «Сапсаны» не смогут заместить самолеты. По подсчетам аналитической службы АТОР, средний недельный авиационный пассажиропоток составляет не менее 50 тыс. пассажиров в одну сторону. Примерно как и скоростными поездами.
То есть их количество должно быть удвоено, чтобы спасти ситуацию.
@atorus
СМИ со ссылкой на сообщение пресс-службы Октябрьской железной дороги утверждают, что из-за наплыва пассажиров добавили к «Сапсанам» дополнительные вагоны.
6 июля к рейсам № 777, № 767, № 780, а 7 июля – №755 и № 774.
Но, судя по данным систем бронирования, этого катастрофически мало.
Билетов из Петербурга в Москву как не было, так и нет. А если и редкие и есть, они стоят от 17 до 30 тыс. в одну сторону. И вторых - больше. Но и эти заканчиваются со «сверхзвуковой» скоростью.
Единственный билет по относительно приемлемой цене - около 8,5 тыс рублей - можно найти на 9 июля.
В обратном направлении ситуация проще. Можно уехать сегодня за 8 тыс. рублей.
В любом случае, «Сапсаны» не смогут заместить самолеты. По подсчетам аналитической службы АТОР, средний недельный авиационный пассажиропоток составляет не менее 50 тыс. пассажиров в одну сторону. Примерно как и скоростными поездами.
То есть их количество должно быть удвоено, чтобы спасти ситуацию.
@atorus
8K