Авиафорс-мажор: почему массовые задержки рейсов требуют поддержки от государства

Текущее регулирование (ФАП) по умолчанию возлагает на авиакомпании полную ответственность за задержки при закрытии воздушного пространства, хотя перевозчики не учитывают эти риски, отмечает в своем телеграм-канале вице-президент АТОР по международному туризму, гендиректор Space Travel Артур Мурадян.

Эта ситуация создает три системные проблемы:

🔵 Финансовый дисбаланс – авиакомпании несут убытки до 1,5 млн руб. за 15 мин простоя, а туроператоры обязаны мгновенно оформлять возвраты, истощая ликвидность без адекватной поддержки ФПО.
🔵 Инфраструктурный коллапс – аэропорты физически неспособны обслужить тысячи застрявших пассажиров (94 тыс. за 3 дня в июле 2025).
🔵 Цепная реакция издержек – рост цен на билеты на 15-20% и сокращение количества турнаправлений.

➡️Для выхода из этой ситуации предлагается рассмотреть меры поддержки аэропортов, авиакомпаний и туроператоров на случай массовых ограничений на полеты. Без этого бизнес продолжит нести потери за обстоятельства, которые находятся вне его контроля.

@atorus