✈ Airbus A321 Lufthansa 10 минут летел без пилотов
17 февраля 2024 года (да, больше года назад, а стало известно только сейчас) рейс LH1140 авиакомпании Lufthansa из Франкфурта в Севилью оказался в центре серьезного инцидента.
Airbus A321, на борту которого находились 199 пассажиров и 6 членов экипажа, около 10 минут находился без пилотов в кабине.
Ситуация развивалась следующим образом: капитан покинул кабину для краткого перерыва, оставив второго пилота одного.
Через 36 секунд после того как командир корабля покинул кабину второй пилот потерял сознание из-за внезапного приступа, вызванного ранее не диагностированным неврологическим заболеванием.
Автопилот продолжал удерживать самолет на курсе, несмотря на то, что бессознательный пилот непреднамеренно активировал различные элементы управления, включая отключение одного из компьютеров управления спойлерами и изменение режима работы погодного радара.
Капитан попытался вернуться в кабину, но не получил ответа на стандартные и аварийные коды доступа. Через 2,5 минуты после начала попыток, первый офицер частично пришел в сознание и открыл дверь.
Капитан взял управление на себя и принял решение о немедленной посадке в Мадриде.
Этот инцидент вновь поднял вопросы о необходимости постоянного присутствия двух пилотов в кабине и о пересмотре процедур безопасности. Ведь очень часто говорят о том, чтобы перейти от экипажей из двух пилотов к одному.
FlightMode
17 февраля 2024 года (да, больше года назад, а стало известно только сейчас) рейс LH1140 авиакомпании Lufthansa из Франкфурта в Севилью оказался в центре серьезного инцидента.
Airbus A321, на борту которого находились 199 пассажиров и 6 членов экипажа, около 10 минут находился без пилотов в кабине.
Ситуация развивалась следующим образом: капитан покинул кабину для краткого перерыва, оставив второго пилота одного.
Через 36 секунд после того как командир корабля покинул кабину второй пилот потерял сознание из-за внезапного приступа, вызванного ранее не диагностированным неврологическим заболеванием.
Автопилот продолжал удерживать самолет на курсе, несмотря на то, что бессознательный пилот непреднамеренно активировал различные элементы управления, включая отключение одного из компьютеров управления спойлерами и изменение режима работы погодного радара.
Капитан попытался вернуться в кабину, но не получил ответа на стандартные и аварийные коды доступа. Через 2,5 минуты после начала попыток, первый офицер частично пришел в сознание и открыл дверь.
Капитан взял управление на себя и принял решение о немедленной посадке в Мадриде.
Этот инцидент вновь поднял вопросы о необходимости постоянного присутствия двух пилотов в кабине и о пересмотре процедур безопасности. Ведь очень часто говорят о том, чтобы перейти от экипажей из двух пилотов к одному.
FlightMode
🤯 65❤ 24👍 6🔥 4🕊 4🤷♂ 1
7K (1.5%)