✈ United Airlines требует участия в управлении аэропортом Хитроу
Генеральный директор United Airlines, Скотт Кирби, выступил с требованием предоставить авиакомпаниям право участвовать в процессе принятия решений по поводу расширения лондонского аэропорта Хитроу, включая строительство третьей взлётно-посадочной полосы. По его мнению, авиаперевозчики должны иметь “место за столом переговоров”, чтобы представлять интересы пассажиров и влиять на ключевые инфраструктурные проекты.
Проект расширения Хитроу, стоимость которого оценивается от £42 до £63 миллиардов, вызывает обеспокоенность у авиакомпаний из-за возможного увеличения сборов, которые могут быть переложены на пассажиров. Кирби подчеркнул, что участие авиаперевозчиков в управлении аэропортом необходимо для обеспечения прозрачности и эффективного использования инвестиций.
United Airlines, выполняющая до семи рейсов в день из Хитроу в США, присоединилась к инициативе British Airways и Virgin Atlantic, которые также призывают к реформе регулирования аэропорта и созданию инвестиционного комитета с участием авиакомпаний. Они предлагают разрешить сторонним организациям управлять терминалами, чтобы повысить конкуренцию и снизить издержки.
Кроме того, коммерческий директор United, Эндрю Носелла, выразил обеспокоенность снижением спроса на трансатлантические перелёты из Европы в США, что частично связано с политическими изменениями и экономической неопределённостью. Он также отметил задержки в поставках самолётов Boeing 737 Max 10, которые теперь ожидаются не ранее 2027–2028 годов, что может повлиять на планы роста авиакомпаний.
Таким образом, United Airlines стремится не только защитить свои интересы, но и обеспечить более справедливое и эффективное управление аэропортом Хитроу, учитывая интересы всех заинтересованных сторон.
FlightMode
Генеральный директор United Airlines, Скотт Кирби, выступил с требованием предоставить авиакомпаниям право участвовать в процессе принятия решений по поводу расширения лондонского аэропорта Хитроу, включая строительство третьей взлётно-посадочной полосы. По его мнению, авиаперевозчики должны иметь “место за столом переговоров”, чтобы представлять интересы пассажиров и влиять на ключевые инфраструктурные проекты.
Проект расширения Хитроу, стоимость которого оценивается от £42 до £63 миллиардов, вызывает обеспокоенность у авиакомпаний из-за возможного увеличения сборов, которые могут быть переложены на пассажиров. Кирби подчеркнул, что участие авиаперевозчиков в управлении аэропортом необходимо для обеспечения прозрачности и эффективного использования инвестиций.
United Airlines, выполняющая до семи рейсов в день из Хитроу в США, присоединилась к инициативе British Airways и Virgin Atlantic, которые также призывают к реформе регулирования аэропорта и созданию инвестиционного комитета с участием авиакомпаний. Они предлагают разрешить сторонним организациям управлять терминалами, чтобы повысить конкуренцию и снизить издержки.
Кроме того, коммерческий директор United, Эндрю Носелла, выразил обеспокоенность снижением спроса на трансатлантические перелёты из Европы в США, что частично связано с политическими изменениями и экономической неопределённостью. Он также отметил задержки в поставках самолётов Boeing 737 Max 10, которые теперь ожидаются не ранее 2027–2028 годов, что может повлиять на планы роста авиакомпаний.
Таким образом, United Airlines стремится не только защитить свои интересы, но и обеспечить более справедливое и эффективное управление аэропортом Хитроу, учитывая интересы всех заинтересованных сторон.
FlightMode
🔥 14🤔 9👍 4👎 4❤ 1🕊 1🤬 1
6.8K (0.5%)