✈ Airbus изучает приостановку производства A319neo из-за низкого спроса
Airbus всерьёз рассматривает возможность остановки выпуска A319neo – самой маленькой версии семейства A320neo. Связано это с тем, что за 15 лет собрано всего 57 единиц, и в настоящий момент в заказах остались лишь 25 машин.
Главный инженер семейства A320, Марк Гино, отметил, что производство «можно остановить в какой-то момент», но прежде необходимо улучшить A320neo, особенно в части эксплуатации .
Основные причины возможного прекращения выпуска – крайне ограниченный коммерческий успех A319neo по сравнению с моделями A320neo (более 4 000 заказов) и A321neo (более 7 000 заказов). Кроме того, A220 (бывший C Series от Bombardier) стал привлекательной альтернативой: он сопоставим по вместимости, экономичнее и легче.
Airbus подчёркивает, что A319neo сохраняет уникальные возможности, но всё чаще похожие задачи берёт на себя A220.
Таким образом, A319neo рискует стать «лишним» в линейке. Airbus пока никаких окончательных решений не принял, однако вопрос близок к развязке.
Такие решения по-любому принимаются взвешенно и ключевым фактором в таких делах выступает экономика. Если она не сходится и уже ходят такие слухи, то, скорей всего, решение будет очевидным.
FlightMode
Airbus всерьёз рассматривает возможность остановки выпуска A319neo – самой маленькой версии семейства A320neo. Связано это с тем, что за 15 лет собрано всего 57 единиц, и в настоящий момент в заказах остались лишь 25 машин.
Главный инженер семейства A320, Марк Гино, отметил, что производство «можно остановить в какой-то момент», но прежде необходимо улучшить A320neo, особенно в части эксплуатации .
Основные причины возможного прекращения выпуска – крайне ограниченный коммерческий успех A319neo по сравнению с моделями A320neo (более 4 000 заказов) и A321neo (более 7 000 заказов). Кроме того, A220 (бывший C Series от Bombardier) стал привлекательной альтернативой: он сопоставим по вместимости, экономичнее и легче.
Airbus подчёркивает, что A319neo сохраняет уникальные возможности, но всё чаще похожие задачи берёт на себя A220.
Таким образом, A319neo рискует стать «лишним» в линейке. Airbus пока никаких окончательных решений не принял, однако вопрос близок к развязке.
Такие решения по-любому принимаются взвешенно и ключевым фактором в таких делах выступает экономика. Если она не сходится и уже ходят такие слухи, то, скорей всего, решение будет очевидным.
FlightMode
😭 31❤ 8🔥 4
7K (0.6%)