Boeing разрабатывает новый узкофюзеляжный самолёт для замены 737 MAX

Boeing разрабатывает новый узкофюзеляжный самолёт на замену 737 MAX. Пока проект на ранней стадии: компания проектирует кабину экипажа, обсуждает двигатели с Rolls-Royce и окончательные решения ещё не приняты. Появление лайнера ожидается примерно к середине следующего десятилетия.

Тем временем, FAA вернула Boeing часть полномочий по выдаче сертификатов летной годности для 737 MAX и 787. Теперь компания сможет оформлять документы сама, но инспекторы FAA остаются на местах, контролируя критические этапы сборки. Это даёт Boeing больше гибкости, но сохраняет жёсткий контроль безопасности.

737 MAX до сих пор напоминает о кризисе: две катастрофы, двухлетнее отстранение от полётов, а новые модели 737-7 и 737-10 все ещё не сертифицированы — задержка составляет около 6 лет. Новый лайнер станет частью стратегии Boeing вернуть лидерство в сегменте узкофюзеляжных самолётов.

Ставка делается на технологичные решения, модернизацию производства и жёсткий контроль безопасности. Всё это нужно, чтобы не повторять прошлые ошибки и снова конкурировать с Airbus, который в августе 2025 года поставил 54 узкофюзеляжных самолёта против 42 у Boeing.

Разрыв по общему выпуску Airbus A320 и Boeing 737 в авгсуте 2025 уже достигал 20 машин, что, возможно, делает Airbus A320 самым массовым коммерческим лайнером в истории на данный момент, обойдя Boeing 737.

Читать полностью или Обсудить с SkyMoments AI

SkyMoments – Всё про Авиацию