Наши загашники электричества.
Практика, нюансы, казусы.
Путешествовать без пауэрбанка я зарёкся ещё году в 2014-м. А в текущей ситуации, когда IPhone превращается в кирпич спустя 6-7 часов активного использования, без электрического «костыля» – полный импосибль.
Зачем нам их два?
Тут всё просто: нередко на местности мы с Катей разделяемся на несколько часов и у каждого должен быть свой электро ресурс. Плюс один может быть на зарядке, а второй юзаем в этот момент.
Первый.
Маленький, безымянный, экстренно купленный мною в каком-то мелком монгольском городке год назад за пару тысяч рублей.
Ёмкость: 10 000 mAh.
Его преимущество в возможности в т.ч. беспроводной зарядки. Это важно, когда оказывается, что забыл нужный провод или, например, поплавал с IPhone и ждёшь, пока высохнет его разъем для зарядки.
Кате этот банк особенно мил из-за небольших размеров и веса.
Второй.
Мощный ZMI PowerPack No. 20 Model QB826G. Привезённый мне в подарок на ДР из РФ в прошлом году. Стоит нынче около 12 или 13 килорублей.
Объём: 25 000 mAh.
Вес: аж 580 гр.
С таким можно хоть в экспедицию отправляться! Влёт заряжает макбук напару с двумя айфонами. Быстро заряжается сам, быстро заряжает другие девайсы.
Не сильно толстый, поэтому влезает даже в карман шорт. И, конечно, очень удобно, что есть индикатор заряда в процентах. Короче, мой фаворит.
Как перевозим в самолётах?
По правилам исключительно в ручной клади. В теории (да и на практике) пауэрбанк может замкнуть и он загорится: в салоне его можно будет хотя бы оперативно потушить (как сделала это на днях пассажирка рейса Петербург – Якутск), а в багаже если будет, то всё, каюк.
Как у меня пытались отобрать пауэрбанк в аэропорту.
Дело было ещё пару лет назад ещё с другими пауэрбанками. Проблема заключалась в том, что по правилам запрещено проносить в самолет аккумулятор ёмкостью более 30 000 mAh.
Мой был лишь на 15 000 mAh, но из-за старости, маркировка на нём полностью стёрлась и ёмкость было уже не прочитать. Сотрудник безопасности стал утверждать, что раз он не может удостовериться в объёме, то к перевозке девайс не допускает.
Формально он был прав, но у меня с собой был второй старый пауэрбанк ёмкостью 25 000 mAh и он был больше по размерам, чем тот, который хотели отобрать.
В итоге мне удалось убедить сотрудника в том, что раз пауэрбанк со стертой маркировкой по размерам меньше, чем другой с 25 000 mAh, то значит первый никак не может быть ёмкостью более 30 000 mAh. Это заняло аж полчаса:)
Но зато пропустили, взяв с меня письменное обязательство нести в случае чего полную ответственность за негативные последствия.
Кстати, тот старый пауэрбанк на 25 000 мAh через несколько месяцев вздулся и мы не решились брать его с собой в самолёт, оставив в апартаментах в Боснии.
#поземлебюджетно
Практика, нюансы, казусы.
Путешествовать без пауэрбанка я зарёкся ещё году в 2014-м. А в текущей ситуации, когда IPhone превращается в кирпич спустя 6-7 часов активного использования, без электрического «костыля» – полный импосибль.
Зачем нам их два?
Тут всё просто: нередко на местности мы с Катей разделяемся на несколько часов и у каждого должен быть свой электро ресурс. Плюс один может быть на зарядке, а второй юзаем в этот момент.
Первый.
Маленький, безымянный, экстренно купленный мною в каком-то мелком монгольском городке год назад за пару тысяч рублей.
Ёмкость: 10 000 mAh.
Его преимущество в возможности в т.ч. беспроводной зарядки. Это важно, когда оказывается, что забыл нужный провод или, например, поплавал с IPhone и ждёшь, пока высохнет его разъем для зарядки.
Кате этот банк особенно мил из-за небольших размеров и веса.
Второй.
Мощный ZMI PowerPack No. 20 Model QB826G. Привезённый мне в подарок на ДР из РФ в прошлом году. Стоит нынче около 12 или 13 килорублей.
Объём: 25 000 mAh.
Вес: аж 580 гр.
С таким можно хоть в экспедицию отправляться! Влёт заряжает макбук напару с двумя айфонами. Быстро заряжается сам, быстро заряжает другие девайсы.
Не сильно толстый, поэтому влезает даже в карман шорт. И, конечно, очень удобно, что есть индикатор заряда в процентах. Короче, мой фаворит.
Как перевозим в самолётах?
По правилам исключительно в ручной клади. В теории (да и на практике) пауэрбанк может замкнуть и он загорится: в салоне его можно будет хотя бы оперативно потушить (как сделала это на днях пассажирка рейса Петербург – Якутск), а в багаже если будет, то всё, каюк.
Как у меня пытались отобрать пауэрбанк в аэропорту.
Дело было ещё пару лет назад ещё с другими пауэрбанками. Проблема заключалась в том, что по правилам запрещено проносить в самолет аккумулятор ёмкостью более 30 000 mAh.
Мой был лишь на 15 000 mAh, но из-за старости, маркировка на нём полностью стёрлась и ёмкость было уже не прочитать. Сотрудник безопасности стал утверждать, что раз он не может удостовериться в объёме, то к перевозке девайс не допускает.
Формально он был прав, но у меня с собой был второй старый пауэрбанк ёмкостью 25 000 mAh и он был больше по размерам, чем тот, который хотели отобрать.
В итоге мне удалось убедить сотрудника в том, что раз пауэрбанк со стертой маркировкой по размерам меньше, чем другой с 25 000 mAh, то значит первый никак не может быть ёмкостью более 30 000 mAh. Это заняло аж полчаса:)
Но зато пропустили, взяв с меня письменное обязательство нести в случае чего полную ответственность за негативные последствия.
Кстати, тот старый пауэрбанк на 25 000 мAh через несколько месяцев вздулся и мы не решились брать его с собой в самолёт, оставив в апартаментах в Боснии.
#поземлебюджетно
👍 171❤ 78✍ 9😍 65 5👨💻 5🤷♀ 3💯 1🥰 1
14.5K (1.9%)