В Китае очередной скоростной рекорд!
Тестовый поезд весом около тонны на испытательной линии длиной всего 1 км в районе Чэнду (разгон на первых 600 м) разогнался до 650 км/ч всего за 7 секунд!
Благодаря электромагнитному тяговому двигателю и левитации, поезд не имеет прямого контакта с рельсом, поэтому сопротивление создаёт лишь воздух — это позволило достигать такой экстремальной скорости.
Торможение тоже впечатляет: остановка с максимальной скорости происходит в пределах 200 м.
В основе успеха — системы управления с точностью до 4 мм, линейный мотор, аэродинамическая обтекаемость и частотно-регулируемые силовые контроллеры.
Пока это тестовый запуск, но планы на будущее у инженеров из КНР грандиозные (из Пекина в Шанхай можно будет доехать всего за 1,5 часа по земле, тогда как сейчас перелет занимает больше двух часов)!
А в ожидании сверхскоростных поездов, прокатиться на стареньком Шанхайском Маглёве можно из или в аэропорт "Пудун" (PVG). Скорости там пока ниже, но тоже впечатляют.
Тестовый поезд весом около тонны на испытательной линии длиной всего 1 км в районе Чэнду (разгон на первых 600 м) разогнался до 650 км/ч всего за 7 секунд!
Благодаря электромагнитному тяговому двигателю и левитации, поезд не имеет прямого контакта с рельсом, поэтому сопротивление создаёт лишь воздух — это позволило достигать такой экстремальной скорости.
Торможение тоже впечатляет: остановка с максимальной скорости происходит в пределах 200 м.
В основе успеха — системы управления с точностью до 4 мм, линейный мотор, аэродинамическая обтекаемость и частотно-регулируемые силовые контроллеры.
Пока это тестовый запуск, но планы на будущее у инженеров из КНР грандиозные (из Пекина в Шанхай можно будет доехать всего за 1,5 часа по земле, тогда как сейчас перелет занимает больше двух часов)!
А в ожидании сверхскоростных поездов, прокатиться на стареньком Шанхайском Маглёве можно из или в аэропорт "Пудун" (PVG). Скорости там пока ниже, но тоже впечатляют.
🔥 43❤ 21
3.8K (1.7%)