AirAsia начнёт летать в Россию
Самая крупный азиатский лоукостер AirAsia в ближайшие полгода запустит рейсы из Москвы в Бангкок. «Буквально вчера моя команда сообщила, что нашла самолеты, которые позволят нам летать в Россию. Сейчас мы работаем со страховыми компаниями, решая вопросы оплаты. Первый маршрут, который мы рассматриваем для запуска в течение следующих шести месяцев, — это рейсы между Бангкоком и Москвой», – заявил председатель правления авиакомпании Тони Фернандес на международном туристическом форуме в Эр-Рияде (цитата по ТАСС).
Речь идёт о тайской «дочке» малайзийского холдинга: Thai AirAsia X. Для понимания: AirAsia имеет несколько дочерних компаний в разных азиатских странах, каждая со своим сертификатом эксплуатанта, что позволяет выполнять международные рейсы из этих стран по межправительственным сообщениям. На ряде направлений это позволяет летать сразу двум «дочкам»: например, из Бангкока в Куала-Лумпур летают и тайская, и малайзийская AirAsia.
При этом этих «дочек» может быть несколько: AirAsia на узкофюзеляжном флоте и AirAsia X на широкофюзеляжном, в нашем случае с ИАТА-кодом XJ и ИКАО-кодом TAX.
Всего у Thai AirAsia X 11самолётов Airbus A330-300, из которых два получены в конце октября и начале ноября 2025 года, что позволит с декабря запустить рейсы из Бангкока в Алма-Ату и Эр-Рияд. За счёт этого расширения флота получится летать и в Москву.
Лоукостер на широкофюзеляжных самолётах – само по себе уникальное явление, поскольку тут невозможно использовать такие преимущества, как быстрый оборот или сверхплотную компоновку. Так, например, в A330-300 можно посадить до 440 человек в экономе и он вполне долетит при этом из Москвы до Бангкока. Но здесь – максимум 367 кресел, также есть самолёты с бизнес-классом (12C/365Y) и даже премиум-экономом (18C/33W/312Y).
Прямые рейсы в Бангкок из Москвы 1-2 раза в день сейчас выполняет только «Аэрофлот». Однако AirAsia X не будет прямым конкурентом: московский аэропорт ещё неизвестен, а вот в Бангкоке базовым для неё является не основной новый аэропорт Суварнабхуми (BKK), а старый маленький Донмыанг (DMK). Но это как раз очень привлекательно для чиптриперов: отсюда легко добраться другими рейсами AirAsia по всей Азии, в том числе другими лоукостерами, например, Nok Air (тот самый с жёлтыми самолётами-птицами) или Lion Air.
https://www.frequentflyers.ru/2025/11/13/xj_rus/
@frequentflyers
Самая крупный азиатский лоукостер AirAsia в ближайшие полгода запустит рейсы из Москвы в Бангкок. «Буквально вчера моя команда сообщила, что нашла самолеты, которые позволят нам летать в Россию. Сейчас мы работаем со страховыми компаниями, решая вопросы оплаты. Первый маршрут, который мы рассматриваем для запуска в течение следующих шести месяцев, — это рейсы между Бангкоком и Москвой», – заявил председатель правления авиакомпании Тони Фернандес на международном туристическом форуме в Эр-Рияде (цитата по ТАСС).
Речь идёт о тайской «дочке» малайзийского холдинга: Thai AirAsia X. Для понимания: AirAsia имеет несколько дочерних компаний в разных азиатских странах, каждая со своим сертификатом эксплуатанта, что позволяет выполнять международные рейсы из этих стран по межправительственным сообщениям. На ряде направлений это позволяет летать сразу двум «дочкам»: например, из Бангкока в Куала-Лумпур летают и тайская, и малайзийская AirAsia.
При этом этих «дочек» может быть несколько: AirAsia на узкофюзеляжном флоте и AirAsia X на широкофюзеляжном, в нашем случае с ИАТА-кодом XJ и ИКАО-кодом TAX.
Всего у Thai AirAsia X 11самолётов Airbus A330-300, из которых два получены в конце октября и начале ноября 2025 года, что позволит с декабря запустить рейсы из Бангкока в Алма-Ату и Эр-Рияд. За счёт этого расширения флота получится летать и в Москву.
Лоукостер на широкофюзеляжных самолётах – само по себе уникальное явление, поскольку тут невозможно использовать такие преимущества, как быстрый оборот или сверхплотную компоновку. Так, например, в A330-300 можно посадить до 440 человек в экономе и он вполне долетит при этом из Москвы до Бангкока. Но здесь – максимум 367 кресел, также есть самолёты с бизнес-классом (12C/365Y) и даже премиум-экономом (18C/33W/312Y).
Прямые рейсы в Бангкок из Москвы 1-2 раза в день сейчас выполняет только «Аэрофлот». Однако AirAsia X не будет прямым конкурентом: московский аэропорт ещё неизвестен, а вот в Бангкоке базовым для неё является не основной новый аэропорт Суварнабхуми (BKK), а старый маленький Донмыанг (DMK). Но это как раз очень привлекательно для чиптриперов: отсюда легко добраться другими рейсами AirAsia по всей Азии, в том числе другими лоукостерами, например, Nok Air (тот самый с жёлтыми самолётами-птицами) или Lion Air.
https://www.frequentflyers.ru/2025/11/13/xj_rus/
@frequentflyers
❤ 58👍 37🔥 10👎 3😁 2
8.2K (1.3%)