Была ли ручная кладь фактором опасного инцидента в аэропорту Брюсселя, когда самолет SAS Airbus A320 попытался взлететь с рулежной дорожки?
В феврале в аэропорту Брюсселя произошел опасный инцидент: самолет SAS Airbus A320neo попытался взлететь с рулежной дорожки вместо взлетной полосы. Экипаж развил скорость 100 узлов, прежде чем заметить ошибку и совершить экстренное торможение перед забором. По предварительному отчету бельгийской комиссии по расследованию авиационных происшествий, причинами могли стать спешка из-за задержек рейса и сложности с посадкой пассажиров, которые везли с собой значительное количество ручной клади. Экипажу нужно было уложиться в 42-минутный интервал для разворота самолета. Самолет не был оснащен системой RAAS, которая предупреждает пилотов о попытке взлета с рулежной дорожки.
Paddle Your Own Kanoo | Original
В феврале в аэропорту Брюсселя произошел опасный инцидент: самолет SAS Airbus A320neo попытался взлететь с рулежной дорожки вместо взлетной полосы. Экипаж развил скорость 100 узлов, прежде чем заметить ошибку и совершить экстренное торможение перед забором. По предварительному отчету бельгийской комиссии по расследованию авиационных происшествий, причинами могли стать спешка из-за задержек рейса и сложности с посадкой пассажиров, которые везли с собой значительное количество ручной клади. Экипажу нужно было уложиться в 42-минутный интервал для разворота самолета. Самолет не был оснащен системой RAAS, которая предупреждает пилотов о попытке взлета с рулежной дорожки.
Paddle Your Own Kanoo | Original
13