Как купить машину из Китая/Японии в 2025 году
Вообще-то я снимаю большое видео про нашу поездку и нюансы покупки автомобиля из-за границы в 2025 году. Но мне в личку написало уже столько народа, что я решил подготовить небольшой пост с подробностями покупки.
Итак, вы решили купить автомобиль из Японии или Китая, что делать дальше?
Самый простой путь — найти фирму, которая возьмёт все формальности и бюрократию на себя. Обычно их услуги стоят в пределах 100 000 ₽. Я работал с Александром, который вёл меня весь процесс покупки, отвечал надесятки сотни тупых вопросов, помогал с оклейкой машины, ТО и так далее.
В 2025 году большинство хороших вариантов привозятся из-за границы «под себя». Т.е. вы формирует свои пожелания, а посредник кидает вам подходящие варианты на японском или китайском сайте. Вы выбираете понравившийся и приступаете к его покупке. В Японии автомобили «играют» на аукционах, так что нужную тачку ещё нужно выиграть. В Китае — продаются на сайтах типа нашего автору.
Все деньги и документы оформляются именно на вас. И вот тут кроется очень важный нюанс. Сегодня вы можете купить один автомобиль в год по льготному утильсбору. Он равен примерно 5 000 ₽ вместо нескольких сотен тысяч. Т.е. одну тачку в год вы можете ввезти на себя фактически не уплачивая утильсбор. Пара слов про то, что вообще такое утильсбор: это компенсация за экологические издержки, которые понесёт России при утилизации вашего автомобиля, когда он отживёт своё. Но платить его нужно при ввозе автомобиля в страну, такие правила.
Что важно: в течении года с момента ввоза автомобиля в Россию вы не сможете его продать. Точней сможете, но тогда вам придётся доплатить утильсбор до полного.
Продолжим про машины из Китая, так как я брал именно так, но с Японией почти всё тоже. Когда машина выбрана, её может осмотреть ваш человек (точней человек вашего человека) в Китае. Если всё ок, то вы оформляете договор, переводите деньги из российского банка в китайский продавцу и ждёте пока он доставит её до границы. Там нас ждёт растаможка, установка Эра-Глонасс, лаборатория, оформление электронного ПТС.
Именно тут автомобиль прирастает ещё третью цены.
Далее именя на руках таможенную декларацию, заключение лаборатории, эПТС и отметку о прохождении ТО, вы направляетесь в ГАИ (или грузите авто на автовоз/поезд) и ставите автомобиль на учёт. Всё, автомобиль официально ваш и стоит на российском учёте.
А теперь немного о ценах на примере моей машины Chevrolet Equinox, декабрь 2021 года, пробег — 17 200 км, предмаксимальная комплектация.
Цена машины в Китае: 1120
Растаможка и утильсбор: 280
Склад временного хранения и подача декларации, эптс: 65
Комиссия подборщику: 50
Итого: 1 515 000 ₽
Аналогичная машина в Москве стоит на тысяч 300-400 дороже (минимум).
#Владивосток_Москва
@mirgamarjoba || Приключения Гамарджобы 2025
Вообще-то я снимаю большое видео про нашу поездку и нюансы покупки автомобиля из-за границы в 2025 году. Но мне в личку написало уже столько народа, что я решил подготовить небольшой пост с подробностями покупки.
Итак, вы решили купить автомобиль из Японии или Китая, что делать дальше?
Самый простой путь — найти фирму, которая возьмёт все формальности и бюрократию на себя. Обычно их услуги стоят в пределах 100 000 ₽. Я работал с Александром, который вёл меня весь процесс покупки, отвечал на
В 2025 году большинство хороших вариантов привозятся из-за границы «под себя». Т.е. вы формирует свои пожелания, а посредник кидает вам подходящие варианты на японском или китайском сайте. Вы выбираете понравившийся и приступаете к его покупке. В Японии автомобили «играют» на аукционах, так что нужную тачку ещё нужно выиграть. В Китае — продаются на сайтах типа нашего автору.
Все деньги и документы оформляются именно на вас. И вот тут кроется очень важный нюанс. Сегодня вы можете купить один автомобиль в год по льготному утильсбору. Он равен примерно 5 000 ₽ вместо нескольких сотен тысяч. Т.е. одну тачку в год вы можете ввезти на себя фактически не уплачивая утильсбор. Пара слов про то, что вообще такое утильсбор: это компенсация за экологические издержки, которые понесёт России при утилизации вашего автомобиля, когда он отживёт своё. Но платить его нужно при ввозе автомобиля в страну, такие правила.
Что важно: в течении года с момента ввоза автомобиля в Россию вы не сможете его продать. Точней сможете, но тогда вам придётся доплатить утильсбор до полного.
Продолжим про машины из Китая, так как я брал именно так, но с Японией почти всё тоже. Когда машина выбрана, её может осмотреть ваш человек (точней человек вашего человека) в Китае. Если всё ок, то вы оформляете договор, переводите деньги из российского банка в китайский продавцу и ждёте пока он доставит её до границы. Там нас ждёт растаможка, установка Эра-Глонасс, лаборатория, оформление электронного ПТС.
Именно тут автомобиль прирастает ещё третью цены.
Далее именя на руках таможенную декларацию, заключение лаборатории, эПТС и отметку о прохождении ТО, вы направляетесь в ГАИ (или грузите авто на автовоз/поезд) и ставите автомобиль на учёт. Всё, автомобиль официально ваш и стоит на российском учёте.
А теперь немного о ценах на примере моей машины Chevrolet Equinox, декабрь 2021 года, пробег — 17 200 км, предмаксимальная комплектация.
Цена машины в Китае: 1120
Растаможка и утильсбор: 280
Склад временного хранения и подача декларации, эптс: 65
Комиссия подборщику: 50
Итого: 1 515 000 ₽
Аналогичная машина в Москве стоит на тысяч 300-400 дороже (минимум).
#Владивосток_Москва
@mirgamarjoba || Приключения Гамарджобы 2025
❤ 15🔥 3🍌 2
1.2K (1.7%)