Туризм перестраивает маршруты

Уже более трёх лет девять российских аэропортов на юге и в центре страны остаются закрытыми. Это серьёзно изменило привычную картину летнего туризма. Поток автотуристов вырос на 35%, спрос на поездки наземным транспортом увеличился на 10%, а в отдельных направлениях автобусный трафик прибавил почти 45%.

▶️Теперь путешественники, которые раньше прилетали на самолёте, приезжают поездом или автобусом. Для гостиничного бизнеса это знак, что удобные трансферы от жд и автовокзалов, а также сервис для автотуристов добавит конкурентного преимущества, ведь важна не только инфраструктура самого отеля, но и забота о том, как гость до него доберётся.

▶️Есть и другая проблема. Сегодня провести отпуск в Эмиратах, Египте или на Бали зачастую дешевле, чем на курортах Сочи. Если южные направления не смогут удерживать цены на разумном уровне, туристы будут выбирать заграничный отдых, где при схожей стоимости они получают более удобную логистику и иной уровень сервиса.

🛎 Ограниченная транспортная доступность подтолкнула россиян искать альтернативы. Всё больше внимания получают Калининград, Дагестан, Алтай, Байкал, Карелия, Камчатка, Приморье, каспийское побережье, а также города с богатой историей и гастрономией — Суздаль, Псков, Кострома, Великий Новгород. Растёт интерес к природным территориям и нестандартным форматам отдыха — от глэмпингов до модульных и капсульных отелей, которые позволяют создать особую атмосферу и уединение.

Для отельеров всё это означает необходимость мыслить шире. Нужно следить за ценами, инвестировать в новые форматы размещения, осваивать регионы, где спрос уже растёт, но конкуренция пока ниже. И, главное, — думать не только о номерах, но и о маршруте гостя.

🛎 Ночной портье