Знаете что это такое?

Это не электрические токи. И не морские уточки. Это традиционный рыболовецкий флот Мавритании в городе Нуадибу. Стоит в порту у причалов. Можете посмотреть на него на снимке со спутника.

Последние годы это печальная история, потому что лодки большую часть времени проводят ровно как на этом снимке, и всему виной китайские инвестиции. Как так вышло? Разбираемся.

У Китая есть невероятного размера программа под названием Belt and Road. Это организация которая управляет портами по всему миру. А также строит рыболовный флот и буквально опустошает рыбные запасы везде, где может. На минуточку: 38% всех выловленных морепродуктов в мире вылавливает именно Китай. Средний Китаец за год съедает примерно 40 килограмм морепродуктов (это много!). Для примера: россиянин съедает 20 кг, а итальянец больше всех в Европе — 26.

Так вот Belt and Road занимается вливанием денег в развивающиеся страны очень специфическим образом. Это называется хитрым выражением Целевая поддержка. Буквально приходишь в страну, у которой нет денег, и говоришь: мы вам даем деньги под микроскопический процент, но деньги целевые — вы должны нанять китайских подрядчиков, которые построят вам порт, а потом на льготных условиях пустить туда наши суда с разрешением на работу в ваших водах. Ну, и кредит верните, конечно. Страны, которым критически нужна инфраструктура, соглашаются и попадают со временем в экономическое рабство.

Сейчас такое влияние Китая на Африку и страны Юго-Восточной Азии сложно переоценить. Проекты Belt and Road успели построить в Гане, Джибути, Танзании, Сенегале, Кении и, например, Мавритании из примера с картинки. Китайские траулеры при поддержке этой огромной инфраструктуры ловят тысячи тонн рыбы по всему побережью Африки, оставляя без улова местных рыбаков и опустошая локальные экосистемы. Больше 3000 таких судов бороздит нейтральные воды, Антарктику, Африку, даже акватории Галапагосов, уничтожая местных краснокнижных эндемиков. И формальное право у них на это есть — так уж все устроено. Об этом, кстати, неплохо рассказывает Аттенборо в своем последнем фильме.

Когда я жил на Маврикии, там все говорят о похожей истории, только с Тайваньским флотом. Они ловят рыбу в нейтральных водах, преграждая путь стаям тунца, которые должны приходить на Маврикий по течению. Ловить становится нечего, формального запрета нет, но Маврикий истощается, и экосистемы разваливаются.

Мавританский же рыболовный флот с картинки выше не просто так стоит прикованным. Технологически соревноваться с китайскими плавучими фабриками буквально нет смысла. Интересно, что Мавритания еще и продолжает выплачивать Китаю за это долги.