🆙 На обратном пути из Крита, 🇩🇪Lufthansa порадовала оп-апом на рейсе HER-MUC. С peep на гейте и с рукописным посадочным.

Если кто не в теме: op-up = операционный апгрейд. Обычно он происходит при овербукинге, когда в экономе продано больше мест, чем есть в самолёте. Чтоб освободить места, кого-то надо пересадить в бизнес. Кандидатов выбирают исходя из статуса или тарифа.

Понадобилось ~10-15 полётов в экономе со статусом Miles & More Senator, чтобы отсенаторить апгрейд. А если говорить вообще о моей истории op-ups, то в последний раз такое случалось оооочень давно. Лет 15 назад. Вроде, где-то в США или Мексике.

Даже забыл, что такое возможно:
🌀 Во-первых, я редко летаю рейсами, на которых в принципе возможен овербукинг. Я ж не business traveler. Никаких резонов летать в пиковые тайминги нет.
🌀 Во-вторых, я давно забил на статусы авиакомпаний. Они мне просто не нужны.
🌀 Наконец, если даже у меня появляется статус (как вот M&M Senator), то я почти никогда не "вшиваю" его в билет. Редко же бывает так, что складывать мили выгодно именно в ту программу, где у тебя статус. Уж в нативной программе - тем более. В данном случае, я купил подвальный эконом-тариф Lufthansa: начисления были близки к нулевым во всех программах, так что я не стал заморачиваться с расчетами (грубо говоря, 125 миль Aeroplan vs. 100 миль M&M: пофиг) и оставил в брони M&M. А ведь если статусного номера нет в билете, то авиакомпания проапгрейдит кого-то другого.

А как у вас дела с op-ups?
Расскажите, когда случались: в идеале, с указанием статусного уровня и маршрута.