🔥 10👍 4🥰 4
2.3K (0.8%)Похожие посты
⬜️ Аэропорт САРАТОВ (Гагарин)
✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.
✈️Ограничения вводили для обеспечения безопасности полетов.
✈️ Говорит Росавиация | MAX
✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.
✈️Ограничения вводили для обеспечения безопасности полетов.
✈️ Говорит Росавиация | MAX
🎉 8
6.6K (0.1%)▫️Аэропорт КАЛУГА (Грабцево)
✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.
✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.
✈️ Говорит Росавиация | MАХ
✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.
✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.
✈️ Говорит Росавиация | MАХ
😢 3🎉 1
6.3K (0.1%)✈ Airbus требует компенсацию от Pratt & Whitney из-за срывов поставок двигателей
Airbus рассматривает возможность взыскания компенсации с Pratt & Whitney из-за задержек поставок двигателей, которые уже влияют на темпы поставок Airbus. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на источники.
Конфликт связан с двигателями GTF для семейства A320. По данным Airbus, Pratt & Whitney отдаёт приоритет ремонту уже эксплуатируемых двигателей, а не поставкам новых, что сдерживает выпуск самолётов.
Ситуация развивается на фоне уже обострившегося конфликта между компаниями. Глава Airbus Гийом Фори ранее заявлял, что производитель готов «защищать свои контрактные права».
Задержки уже отражаются на производственных планах: выход на темп 70–75 самолётов A320 в месяц теперь ожидается только к концу 2027 года.
В Pratt & Whitney заявляют, что пытаются балансировать между ремонтом двигателей и новыми поставками, однако проблема остаётся — сотни самолётов по всему миру уже были временно выведены из эксплуатации из-за дефектов GTF.
Несмотря на цель около 870 самолётов в 2026 году, дефицит двигателей остаётся одним из ключевых ограничений для Airbus.
FlightMode
Airbus рассматривает возможность взыскания компенсации с Pratt & Whitney из-за задержек поставок двигателей, которые уже влияют на темпы поставок Airbus. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на источники.
Конфликт связан с двигателями GTF для семейства A320. По данным Airbus, Pratt & Whitney отдаёт приоритет ремонту уже эксплуатируемых двигателей, а не поставкам новых, что сдерживает выпуск самолётов.
Ситуация развивается на фоне уже обострившегося конфликта между компаниями. Глава Airbus Гийом Фори ранее заявлял, что производитель готов «защищать свои контрактные права».
Задержки уже отражаются на производственных планах: выход на темп 70–75 самолётов A320 в месяц теперь ожидается только к концу 2027 года.
В Pratt & Whitney заявляют, что пытаются балансировать между ремонтом двигателей и новыми поставками, однако проблема остаётся — сотни самолётов по всему миру уже были временно выведены из эксплуатации из-за дефектов GTF.
Несмотря на цель около 870 самолётов в 2026 году, дефицит двигателей остаётся одним из ключевых ограничений для Airbus.
FlightMode
👍 12❤ 3
1.1K (1.3%)▫️Аэропорт САРАТОВ (Гагарин)
✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.
✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.
✈️ Говорит Росавиация | MАХ
✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.
✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.
✈️ Говорит Росавиация | MАХ
😢 6🎉 4👏 2
8.9K (0.1%)⬜️Аэропорты
– ИВАНОВО (Южный)
– ЯРОСЛАВЛЬ (Туношна)
✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.
✈️Ограничения вводили для обеспечения безопасности полетов.
✈️ Говорит Росавиация | MАХ
– ИВАНОВО (Южный)
– ЯРОСЛАВЛЬ (Туношна)
✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.
✈️Ограничения вводили для обеспечения безопасности полетов.
✈️ Говорит Росавиация | MАХ
🎉 8
9K (0.1%)Почему нужно всегда печатать посадочный талон (но я этого никогда не делаю)
Points With a Crew разбирает спор о необходимости печатать посадочные талоны. Сторонники печати называют четыре причины: разрядка телефона, отсутствие сигнала, сбой приложения авиакомпании и наличие номера билета. Однако автор почти никогда не печатает посадочные талоны в 2025 году. Вместо этого он делает скриншот и добавляет талон в Apple/Google Wallet. По его мнению, риск проблем минимален, а в крайнем случае агент у стойки может распечатать талон по ID и номеру брони. Исключение — международные перелеты, особенно на визе, где может потребоваться доказательство дальнейшего путешествия. Автор интересуется мнением читателей: печатаете ли вы посадочные талоны или используете только электронные копии?
Points With a Crew | Original
Points With a Crew разбирает спор о необходимости печатать посадочные талоны. Сторонники печати называют четыре причины: разрядка телефона, отсутствие сигнала, сбой приложения авиакомпании и наличие номера билета. Однако автор почти никогда не печатает посадочные талоны в 2025 году. Вместо этого он делает скриншот и добавляет талон в Apple/Google Wallet. По его мнению, риск проблем минимален, а в крайнем случае агент у стойки может распечатать талон по ID и номеру брони. Исключение — международные перелеты, особенно на визе, где может потребоваться доказательство дальнейшего путешествия. Автор интересуется мнением читателей: печатаете ли вы посадочные талоны или используете только электронные копии?
Points With a Crew | Original
14