Вот оно какое - Бологое! Город, где бордюр превращается в поребрик, а шаверма становится шаурмой. Город, который я десятки раз проезжал ночными поездами и несколько раз дневными, позавчера утром стал начальным пунктом короткой поездки на Селигер.

Ну что сказать про Бологое? Город как город, по меркам всей России скорее печальный, по меркам Тверской области - скорее позитивный. Станция не кажется такой уж огромной, но три паровоза (один действующий) в прямой видимости друг друга - впечатляют.

Исторический центр - буквально, одна улица между станцией и озером Бологое. Точнее, две: из одной точки расходятся улица Кирова "с поребриками" и улица Дзержинского "с бордюрами". Первая ведёт к Троицкой церкви (1808) дожелезнодорожной эпохи. Вторая - к Алексеевской церкви (1915), которую так и не успели достроить в царские времена. Они - на двух последних фото. Между - некоторое количество старых домиков и потрясающая даже по меркам остальной страны концентрация мемориалов Победы.

1-2. Вокзал станции Бологое - типовой "первого поколения" 1840-х годов. Такие же в Твери, Клину и ещё много где. Но здесь его надстроили в 1870-х вторым этажом, а при Советах - третьим.
3. У вокзала - паровоз-"лебедянка", новый памятник Алексею Мересьеву на деревянных ногах и модерновейшая водонапорка начала ХХ века.
4. Озеро Бологое, вид вдоль его сгиба. За ним ещё и микрорайон стоит, ныне видимо основная часть города.
5-7. В Бологое есть некоторое количество старых домов.
8. Иверская часовня, построенная в память о 67 жертвах пожара в кинотеатре. Пожар этот случился в 1911 году, а часовню построили годом позже.

Ну а судьба Бологого - железнодорожный транзит. С той разницей, что в этот раз мы не проехали его напрямик, а пересели с питерского поезда (да, это именно он уходит в 1 час ночи с Киевского вокзала Москвы) на... (продолжение следует!).