Скорее всего, писать о своём енисейском вояже по горячим следам не выйдет. По причине крайне банальной – там дальше не будет сети. Но если будет – буду слать весточки. А пока мы стоим в Енисейске, до которого теплоход шёл в полукруизном режиме с десятками туристов на борту, песнями про Енисей и историческим справками, кратко расскажу о первом дне пути из четырёх. Завтра выйдет ещё пара постов, но отложенных. А сегодня полюбуемся Красноярском с воды.

1. Дебаркадер, от которого отходит наш «Валерий Чкалов». Заселиться в каюту за дополнительные 1200 рублей можно и с вечера, но вы бы видели это столпотворение людей с десятками тюков!
2. Речной вокзал Красноярска (1948-52), по назначению давно не используемый. Из-за него торчит высотка Енисейского речного пароходства (1985) в 22 этажа, а дальше виден знакомый по 10-рублёвке Коммунальный мост (1961).
3. Бывший музей Ленина (1987) и старейший в России сохранившийся пароход «Святитель Николай» (1886), на котором Ленин ехал в ссылку.
4. Здания на площади Мира у стрелки Енисея и Качи. Высотка строилась для проекат КАТЭК (Канско-Ачинкого топливно-энергетического комплекса) 1980-х годов.
5. На острове Молокова деревянный терминал бывшего гидропорта (1938), то есть «аэродрома» гидросамолётов на севера.
6. Церкви-памятники жертв репрессий Никлая Чудотворца (1995-2000) и Фёдора Тирона (1996) на правом берегу.
7. Октябрьский мост (1986, 2650м).
8. Что-то портовое
9-10. Красноярский алюминиевый завод (1964) - 27% российского производства и 2,5% мирового.