ДОСТУПНЫ МЕСТА
Город:
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Подкатегория:
All kind of other short stay visas

Доступны даты:
Дата: 23-03-2026 : Свободных мест: 1

Всего свободных мест: 1

Прочитал, что в Империи совсем плохо с телеграмом. Хреново. [Точно так же, как хреново и то, что глобалисты привязали нас к телеграму.]

Читатели из России: что будем делать? Если перестанет фурычить даже с ВПН.

Телеграм-анал изначально создавался для вас; это была не моя инициатива. Так что логично и теперь спросить вас:

❓ Остаёмся в анале, врагам назло?
❓ Переходим в макс? Пока даже не видел, что это такое. Но если кто беспокоится о безопасности, то я вас умоляю... 🤦🏻‍♂️😂
❓ Возвращаемся на сайт? Всегда знал, что полагаться можно только на собственный ресурс. Сайт никуда и не уходил.

Лично я привык к телеграму. Реально удобно для моего формата...

#todoverga

Промокод на бронирование от Т-Путешествий

До конца дня 18 марта на Т-Путешествиях можно скинуть 4 000 ₽ на бронь любого отеля от 40 000 ₽ по промокоду ТЕПЛО.

Действует только один раз.

Бронируем по ссылке

🌎 Трэвелхакер

Обзор SoundPEATS Air5 Pro Plus: мощное шумоподавление в лёгком дизайне

SoundPEATS Air5 Pro Plus — это ультралёгкие беспроводные наушники, которые станут отличным спутником путешественника. Они оснащены мощной системой активного шумоподавления (ANC), что позволит вам наслаждаться музыкой в самолёте или аэропорту без помех. Наушники поддерживают Hi-Res аудио благодаря технологиям xMEMS, LDAC и aptX Lossless, обеспечивая кристально чистый звук. Компактный и лёгкий дизайн делает их идеальным выбором для частых путешествий, не добавляя лишнего веса в ваш багаж.

{Tech} for Travel | Original

Повелители слонов: как управлять машиной для противообледенительной обработки самолёта



Россия – не родина слонов. «Слонами» в аэропорту называют машины для противообледенительной обработки. Отдаленно они и правда похожи на слонов: большая тушка и длинный хобот, через который можно поливаться водой. Но в нашем случае это просто переход собственного имени в нарицательное. Также как фотокопировальные аппараты называют ксероксами, так и аэродромные машины для противообледенительной обработки воздушных судов (поди ещё выговори это словосочетание) стали слонами по серии Elephant датской фирмы Vestergaard. Несмотря на импортозамес, они считаются лучшими и активно эксплуатируются.



Для начала работы нужно залезть по стремянке на крышу и сесть в кабину, примерно такую же по габаритам, как у экскаватора или погрузчика.



Рядом с креслом — два основных джойстика. Левый управляет стрелой, которая выдвигается, поднимается и поворачивается. Правый отвечает за форсунки, из которых будет литься жидкость. Сначала нужно вбить в компьютер данные по рейсу — обычно это номер рейса, стоянка, всё по инструкции. Потом авиакомпании выставят счёт согласно фактическому расходу.



Работа начинается с левого джойстика: опускаем стрелу, а потом, наклоняя джойстик вперед, аккуратно выдвигаем ее вперед, чтобы дотянуться до крыла или хвоста. Когда стрела в положении, правая нога нажимает педаль — и пошла жидкость. Во время обучения, как у меня, это просто вода. В реальности сначала подаётся реагент первого типа — он под большим давлением бьет тонкой струей и сбивает уже налипший снег и лед. Потом переключаемся на четвертый тип — антиобледенитель. Он выходит широким «душем», чтобы равномерно покрыть поверхность и не дать льду образоваться снова. Куда делись жидкости второго и третьего типа? Мы про это писали тут: https://www.frequentflyers.ru/2021/12/06/deice_explained/



Вся фишка в том, чтобы поливать самолёт непрерывно и в движении. Опытный оператор работает двумя джойстиками одновременно: один ведет стрелу вдоль контура самолета, а второй регулирует форсунки. Рука уже сама помнит все движения. Самое главное — не задеть самолет. На конце стрелы есть специальный щуп, «ус». Если он коснется обшивки, это автоматически приведёт к задержке рейса — придется докладывать командиру и проводить проверку. Поэтому идеальное расстояние — около метра от форсунки до поверхности крыла. Я пару раз усами, конечно же, приложил: и при резкой остановке машину колбасит так, что становится страшно.



Обычно на всю обработку уходит минут десять. Если самолет большой, подключают еще машины. Есть и свои правила: например, нельзя обрабатывать участки над дверями и люками. В общем, работа хоть и кажется сложной, но ничего сверхъестественного в ней нет — нужна аккуратность и сноровка. Ведь от этого зависит, как легко самолет оторвется от земли в зимний день.



«Слоны» есть не во всех аэропортах – в тёплых странах, например, их в принципе не закупают за ненадобностью. Но иногда погода преподносит сюрпризы, и тогда поливать самолёты приходится в буквальном смысле слова со стремянкой и ведром.



https://www.frequentflyers.ru/2025/10/09/deicing_pov/



Благодарим аэропорт Пулково за возможность съёмки репортажа.



@frequentflyers

🛬FrequentFlyers в Telegram https://t.me/frequentflyers
🅿️FrequentFlyers в Max https://max.ru/frequentflyers
🙈FrequentFlyers в VK https://vk.ru/frequentflyers

Ну как вы там, много билетов купили вчера?

S7 распродажу не продлил, что еще раз доказывает ценность карты S7 Т-Банка, в этом посте я когда-то давно рассуждала о её плюсах, до сих пор остаюсь при своем мнении.

Если честно билеты вчера улетали на глазах, пока я раздумывала о том, когда же мне прилететь к родным, билеты дорожали 😅 также я заметила как ценник менялся на китайские направления, поэтому если бы распродажу продлили, то остатки были бы не так уж сладки 😅

сегодня продолжается распродажа у Аэрофлота и Уральских авиалиний, а до 19 марта можно купить дешевые билеты у Red Wings

на трипкоме тоже еще есть есть остатки скидок и некоторые промокоды всё еще активны

ну что, расскажите, что вчера накупили? 🥰