Туристы часто вбухивают деньги в проездные для Японии, исходя из того что они якобы годятся для безлимитного проезда на любом транспорте. А потом удивляются, что злые контролеры не пускают их в метро бесплатно.

Про японский транспорт важно понимать три вещи:

1. В Японии нет разделения на "метро" и "электрички", зато есть разделение по компаниям-перевозчикам. В Токио и Осаке услуги, аналогичные нашему метро, оказывают полтора десятка компаний, и Tokyo Metro и Osaka Metro – не "все метро", а просто названия конкретных перевозчиков (а вам понадобятся и другие).

2. Проездные с безлимитным проездом выпускают конкретные компании, и не существует тех, что "работают везде". Обычно доступны три варианта: только поезда госкомпании JR, только поезда альянса частных компаний и только поезда одной конкретной частной компании.

3. Экономика проездных в Японии не рассчитана на то, чтобы туристы экономили. Если вы едете по стандартному маршруту, то покупка проездного чаще всего приведет к потере денег. Они становятся выгодными только если вы экстремально активно исследуете непопулярные среди туристов города. Проездные – это способ замотивировать людей поехать на условный Кюсю, а не торчать в Токио, Осаке и Киото.