В Саудовской Аравии построят самый высокий в мире небоскрёб

Саудовская Аравия снова поражает масштабом планов. В Эр-Рияде показали визуализации Rise Tower — небоскрёба, который должен стать самым высоким зданием в мире. Его высота — 2 000 метров, то есть он будет примерно в три раза выше Бурдж-Халифы в Дубае (828 м), которая пока остаётся рекордсменом.

Разработанный бюро Foster + Partners, 678-этажный «вертикальный город» включит роскошные отели, жилые апартаменты, офисы высокого класса, культурные пространства, рестораны и смотровые площадки над облаками. В конструкции планируют использовать облицовку из солнечных панелей и ветряные турбины, чтобы здание частично обеспечивало себя энергией.

Башня Rise Tower не будет стоять отдельно. Она станет центром района North Pole — «умного города» площадью 306 км² на севере Эр-Рияда. Этот район задуман как цельная городская среда, где будут жилые кварталы, бизнес-центры, культурные объекты, школы и университеты, больницы и пространства для отдыха и развлечений.
Точных данных о дате старта строительства, подписанных контрактах и финальных технических условиях пока нет. В некоторых материалах предполагается, что стройка может начаться в 2026 году, а ключевые этапы планируют завершить примерно к 2030 году в рамках программы Vision 2030. Но из-за масштаба проекта такие сроки выглядят очень напряжёнными и могут сдвигаться.

Для сравнения: на строительство Бурдж-Халифы ушло около 6 лет. Башня Джидды, высота которой примерно вдвое меньше, чем планируемая высота Rise Tower, строится с 2013 года и только недавно вновь перешла к активной фазе.

Ориентировочный бюджет строительства в $5 млрд уже привлёк внимание экспертов. Многие специалисты считают, что реальные расходы могут оказаться значительно выше первоначальных оценок.

🌎 Трэвелхакер

Boeing 747 запихнули аккурат между небоскрёбами

В Сиэтле решили оригинально почтить авиационное наследие города: там строят два небоскреба, между которыми разместится настоящий Boeing 747. Это не челлендж в духе «как протащить диван в дверь», а полноценный арт-объект. Правда, без крыла – поместится только фюзеляж.

Речь идёт о Boeing 747-400 с регистрацией N178UA, который летал с 1990 по 2017 год в United Airlines. Его купили на базе хранения в Викторвилле, распилили на 39 частей и привезли на стройку. Каркас уже собирают прямо между башнями комплекса WB 1200 в районе Денни Трайэнгл.

Фюзеляж будет висеть примерно в четырех метрах над землей и станет центральным элементом трёхуровневого общественного пространства между зданиями. Внутри фюзеляжа обещают сделать коворкинги (в идеале бы, конечно, прямо с самолётными креслами и столиками для антуража, но нет). Снаружи самолет отполируют до блеска, чтоб был минимализм и хай-тек. Шасси и носовую часть, судя по рендерам, тоже оставят, чтобы было понятно: это не макет, а настоящий самолёт.

Кстати, это не первый случай, когда 747-й оказывается частью здания. В немецком Шпайере, например, самолет стоит на крыше музея на высоких сваях. Но там он просто стоит, а тут является частью сооружения и можно будет попасть внутрь.

https://www.frequentflyers.ru/2026/03/10/sea_b747/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK

В апреле в Лос-Анджелесе открывается новое здание LACMA — David Geffen Galleries, которое строили двадцать лет и которое всё это время активно критиковали.

Архитектор — швейцарец Питер Цумтор, лауреат Притцкеровской премии. Директор музея Майкл Гован выбрал его единолично, без конкурса. Критики окрестили проект «амёбой, поглощающей Уилшир» и «архитектурным самоубийством» — критик LA Times получил Пулитцеровскую премию за разгромные колонки о проекте. Бюджет вырос с $650 до $720 млн, из которых $125 млн — деньги налогоплательщиков.

Амёба или нет – это дело вкуса, в построенном виде проект выглядит гораздо лучше, чем на этапе проектирования. Но содержательные претензии были серьёзнее эстетических. Ради нового здания снесли четыре исторических корпуса, в том числе один из лучших кинозалов города на 600 мест. Крупнейший жертвователь — фонд Ахмансона, передавший музею искусства на $130 млн, — отказался от дальнейших даров, опасаясь, что постоянная коллекция уйдёт на второй план в пользу временных выставок и мероприятий. А площадь для экспозиций и вовсе сократится на 33%.

Здание, тем не менее, построили. Оно перепрыгивает через бульвар Уилшир — под мостом едут машины, над головой висит искусство. Стеклянные стены не дают забыть, что ты в Лос-Анджелесе. Внутри — Рембрандты, импрессионисты и тысячи доколумбовых артефактов, годами лежавших в запасниках. О сейсмической устойчивости здания его директор Майкл Гован говорит, что когда-то это будет самое старое здание в городе.