🛩Бесславное состояние эконома Qatar Airways
Недавно вышел новый рейтинг Skytrax. Это такой авиационный «Оскар», где выбирают лучшие авиакомпании в нескольких номинациях. Конечно, в очередной раз «авиакомпания года» взяла Qatar Airways. Но вот в разрезе по номинациям всё не так однозначно. Эконом Qatar Airways в этом году упал на одну позицию, уступив Cathay Pacific. Я недавно летал экономом «Катая» и мне действительно всё понравилось. Но мне он тогда казался наравне или чуть-чуть хуже катарцев. Оказывается, я просто давно не летал в экономе Qatar Airways! А он действительно скатился. Проиллюстрирую своим недавним перелётом из Алматы в Доху.

✈️Началось всё с замены борта. Вместо Boeing 777-200 на рейсе из Алматы мне достался Airbus A330-200, причём худшая из его вариаций. Если честно, я даже и не знал, что у QR есть такой хлам. Окей, я не сильно разбираюсь в видах кресел, но сужу чисто по IFE. Это, кажется, самая устаревшая система развлечений в самолёте, что я видел (если не считать совсем допотопных систем с общими экранами из потолка на весь салон). Обычно на IFE я включаю лишь карту полётов и держу её в фоне. Но в этой конкретной системе карта была такая бессмысленная, а экран — тусклым, что я предпочёл просто выключить экраны. Это не говоря уже о том, насколько неинуитивным и ушатанным был пульт. Не знаю, как с ним справлялись другие пассажиры, для меня это было сложно. А ведь я практически закончил PhD по прикладной физике...

🥐Минут через 20 после взлёта наступило время кормёжки. Несмотря на вылет в 3 утра, кормили завтраком. Перед началом сервиса бортпроводники зачем-то прошлись вдоль салона и над некоторыми спящими пассажирами включили свет. При этом, бумажного меню, как это обычно бывает у QR, перед началом рейса не раздавали. Меню было озвучено устно:

Well we have chicken sausage omlette or pancakes.

Я выбрал chicken omlette. Им оказался скрэмбл с грибами 🙂. На самом-то деле, всё вкусно. И круассан просто топ. И приборы металлические. Да и вообще, в 2025-м году, спасибо, что покормили. Но я напомню, что авиакомпания претендует быть лучшей в мире. Устное меню и несоответствие блюд — не топ-уровень.

🛌После ужина я завалился спать на блоке из 4 кресел. Никакого дорожного набора не предоставили, но благо у меня есть свой. Зато пледы и подушки — на месте. Благодаря свободному ряду, я получил 4 пледа и подушки. Подушками смог заткнуть выпирающие крепления ремней безопасности, а пледами — полностью укрыться. Вот уж чего не отнять — спалось хорошо! Но это заслуга полупустого борта.

🤷Возможно, мне просто не повезло с направлением. Как, например, я недополучил часть сервисов, когда вылетал в бизнес-классе Qatar Airways в Пакистан в прошлом году. Но в бизнесе это ощущается совсем по-другому: когда есть своя закрытая кабинка, а шампанское всё так же льётся безлимитно, отсутствие косметички или перепутанный десерт — это маленькая досадность. А вот при полёте экономом радостей меньше. И такие детали типа печатного меню или хорошей IFE реально делают погоду. Без этого эконом-класс становится в один ряд с кучей китайских безликих авиакомпаний (или даже хуже некоторых из них!)
Но даже если мне не повезло, неоднородность — это уже плохой звоночек и изъян авиакомпании сам по себе.

#Антон_и_самолёты