🚂Девальвация «РЖД-Бонус»
Моя первая программа лояльности, с которой вообще начиналось вот это всё — РЖД-Бонус. Она неидельная, но железобетонная и надёжная: никаких приколов с доступностью или резкими девальвациями. Серьёзно, ни одного измненеия за 13 (!) лет существования программы.
Ну, так было до этого месяца.

1 июля РЖД-Бонус выкатил новые статусные уровни. А вместе с ними тихо и поднялись расценки. Как вижу, РЖД тупо сместили цены на обычные поезда на 1 категорию влево:
🔵билетов за 4500 баллов больше нет;
🔵билеты на расстояние 0-500 км теперь стоят 7000 баллов, как раньше 500-1250;
🔵билеты на расстояние 500-1250 — теперь 12500 баллов, как раньше 1250-2500;
и так далее
🔵самая дальняя категория, от 5000 км теперь стоит 60000 баллов
На «Сапсаны» и «Ласточки» цены тоже поднялись, но без такого явного паттерна, там всего 2 категории расстояния.
Новые таблицы приложены к посту.

Я лично давно не пользуюсь РЖД-Бонусом. Мои 1-2 сегмента в год уже давно ни на что не влияют. Но в довоенные годы частенько пользовался «Бонусом».
🌚 Мой любимый редемпшен был на «Сапсан» из Питера в Тверь в бизнесе: маршрут аккуратно укладывался в первую категорию. И за минимальную цену я обедал и получал косметичку. А затем в Твери пересаживался на электричку и ехал дальше в свой Долгопрудный через Химки или Дегунино.

💰РЖД-Бонус всегда был полумонетарной программой: начисления зависели от цены билета, а траты были фиксированными и зависели только от расстояния. Накопленная за 10 лет инфляция (а что случилось), конечно же, не могла не разогнать монетарные начисления. Я не могу назвать эту девальвацию предательством: такое решение выглядит очень логично. Единственная претензия — насколько тихо всё было сделано. Даже ушлые Туркиши предупреждают о девальвации.

#Антон_и_поезда