❌ Туристы могут лишиться трети рейсов на главный курорт Турции этим летом — АТОР

Росавиация предварительно ограничила действие сертификата эксплуатанта авиакомпании AZUR air с 8 июня 2026 года. Решение стало итогом внеплановой проверки Ространснадзора, которая проходила с 19 февраля по 5 марта.

Поводом для проверки стала серия авиационных событий: технические неисправности самолетов, вынужденные посадки, задержки и отмены рейсов.

Чтобы ограничения не привели к отзыву сертификата, авиакомпании рекомендовано:

— усилить меры по безопасности полетов
— провести внутренний аудит подразделений, отвечающих за летную годность и техобслуживание самолетов
— сократить количество рейсов

AZUR air входит в ТОП-10 российских авиакомпаний и в ТОП-3 по объемам международных перевозок на туристическом рынке.

Летом AZUR air планирует летать только в Анталью

По данным систем бронирования туроператоров и расписаний аэропортов, летом 2026 года перевозчик пока планирует выполнять рейсы только в Анталью — но сразу из 18 городов России:

Москва, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Самара, Нижний Новгород, Челябинск, Тюмень, Уфа, Краснодар, Астрахань, Оренбург, Архангельск, Грозный, Ульяновск, Сыктывкар, Сургут и Пермь.

При этом шесть направлений — уникальные:
из Сыктывкара, Архангельска, Грозного, Астрахани, Оренбурга и Ульяновска никто больше в Анталью летом не летает.

Доля AZUR air — около 15% перевозки в Анталью

Флот авиакомпании состоит из самолетов Boeing-757 и Boeing-767. По расчетам, в летнем сезоне (май–сентябрь) перевозчик может предложить около 450 тыс. кресел на направлении Анталья.

Для сравнения: за май–сентябрь 2025 года турпоток из России в Анталью составил 2,99 млн человек.

Таким образом, мощности AZUR air обеспечивают примерно:

— 13–15% всего пассажиропотока из России
— 25–30% перевозки российских авиакомпаний на этом направлении.

По словам источника на туррынке, заменить такие объемы российскими самолетами практически нечем — свободных бортов на рынке нет.

Возможный эффект — до 30% рейсов меньше

Летом 2025 года аэропорт Антальи принимал рейсы 15 авиакомпаний, из которых 11 — российские. В среднем это около 320 рейсов в неделю.

При этом перевозка была почти поровну распределена между российскими и турецкими авиакомпаниями — на таком паритете настаивают российские авиавласти.

Если российская сторона потеряет около 15% кресел, не исключено, что аналогичное сокращение произойдет и у турецких перевозчиков.

В таком случае общее предложение рейсов может снизиться примерно на 30%.

В AZUR air рассчитывают исправить ситуацию

Пока для пассажиров ничего не меняется. В авиакомпании заявили, что все обязательства выполняются, и перевозчик готовит план корректирующих мер для Росавиации.

В AZUR air напоминают, что по итогам 2025 года регулярность полетов превышала 90%, а проблемы начала 2026 года объясняют рядом несвязанных инцидентов.

Туристам пока паниковать рано: до вступления ограничений остается почти три месяца, за которые авиакомпания может устранить замечания.

Тем более подобная ситуация уже была: в 2018 году Росавиация также ограничивала сертификат AZUR air, но тогда перевозчик исправил нарушения за месяц, и ограничения сняли.

Подробности — написали в Вестнике АТОР

АТОР ВКонтакте | Дзен