Ростех планирует нарастить производство российских пассажирских самолётов к 2030 году
По словам главы госкорпорации Сергея Чемезова, ежегодно намерен выпускать:
➖ Ил‑114‑300 — 20 самолётов
➖ Ту‑214 — от 10 до 20 единиц
➖ SJ‑100 — 20 единиц
➖ МС‑21 — 36 единиц
Согласно действующей программе развития авиации до 2030 года, суммарно российские авиакомпании должны получить 990 новых самолётов.
В Росавиации рассказали, что в 2026 году ОАК планирует завершить сертификацию МС‑21 и начать его поставки одновременно с началом поставок SJ‑100 и Ил‑114‑300. Ещё в планах выпускать больше Ту‑214, полностью перейдя на отечественные комплектующие.
Легкомоторный самолёт «Байкал» должны сертифицировать к декабрю 2026 года. Испытания «Ладоги» также начнутся в IV квартале 2026 года, а сертификация — в 2029. ЛМС‑192 «Освей» планируют сертифицировать в 2027–2029 годах.
🚂 @dearpassengers
По словам главы госкорпорации Сергея Чемезова, ежегодно намерен выпускать:
➖ Ил‑114‑300 — 20 самолётов
➖ Ту‑214 — от 10 до 20 единиц
➖ SJ‑100 — 20 единиц
➖ МС‑21 — 36 единиц
Согласно действующей программе развития авиации до 2030 года, суммарно российские авиакомпании должны получить 990 новых самолётов.
В Росавиации рассказали, что в 2026 году ОАК планирует завершить сертификацию МС‑21 и начать его поставки одновременно с началом поставок SJ‑100 и Ил‑114‑300. Ещё в планах выпускать больше Ту‑214, полностью перейдя на отечественные комплектующие.
Легкомоторный самолёт «Байкал» должны сертифицировать к декабрю 2026 года. Испытания «Ладоги» также начнутся в IV квартале 2026 года, а сертификация — в 2029. ЛМС‑192 «Освей» планируют сертифицировать в 2027–2029 годах.
🚂 @dearpassengers
😁 34❤ 13🔥 8👍 6
3.8K (1.6%)