Фильтр:#air china
Пересадки в Пекине! Не знаю, с какой стороны подступиться к этой теме, чтобы все было ясно и понятно после моих постов, но начнём

В Пекине целых 2 аэропорта, поэтому постов будет в 2 раза больше 😭 И сегодня как раз разберём оба два.

Столичный аэропорт Пекина Шоуду (PEK) - это старый аэропорт, база для перелётов Air China и Hainan Airlines. Находится он ближе к городу, буквально в 30км на северо-востоке, и из центра есть прямая ветка метро, которая так и называется Capital Airport Express - в пути 35 минут, едет до станции Beixinqiao и стоит 25Ұ - для коротких пересадок топ.

В самом аэропорту 3 терминала: 1 и 2 самые старые, там почти ничего нет ни из еды, ни из магазинов. В третьем немного лучше.

Как мы с вами видели в посте про китайские авиалиний, полётов из этого аэропорта в Японию довольно много. А из России сюда можно прилететь из Питера, Москвы, Иркутска и Владивостока, так что давайте теперь смотреть по авиакомпаниям.

Air China в Столичном аэропорту - гигантище китайского авиапрома, которые много чем радуют своих пассажиров. Во-первых, они дают отели, но при определенных условиях: если номер билета начинается на 999 и пересадка от 6 до 24 часов. Как я поняла, билет будет не с 999, если брать его на сайте кодшеринговой компании. Например, если вы летите из Европы люфтганзой, которая тоже в Star Alliance, то даже если полёт будет выполняться Air China, а вот билет может быть выписал именно люфтганзой. Но с билетами из России такого обычно не бывает.

Бронировать отели у Air China надо заранее в приложении или на сайте, лучше недели за 2-3. Более подробная инфа по отелям от компании тут.

Кроме этого Air China предлагает еще такую услугу, как Ground+Air Transportation, т.е. вы к своему билету на самолёт можете добавить еще и билет на поезд/автобус. Но как я поняла, там не все билеты работают, надо ваш конкретный проверить на их сайте. Можно использовать просто как бесплатный проезд в центр Пекина.

Что ещё хорошего в Столичном аэропорту? Это бесплатные туры в Пекин! Один на Великую китайскую стену - стартует с 7:30 утра и до часу дня. Везут, правда, на самый популярный участок Бадалин. Второй тур уже по центру Пекина - с 13:30 и до 9 вечера. Стартуют с 3 терминала, стойка CTrip, который организуют тур, находится у кафе Manner Coffee в зоне прибытия.

Hainan Airlines в Столичном аэропорту - у них вот Пекин - не главный хаб, а второстепенный, поэтому отели они тут не предоставляют. Лаунжи тоже. И вообще очень часто летают в стрёмный второй терминал, так что скорее всего вам еще и понадобится шаттл между терминалами. Он слава богу бесплатный.

Аэропорт Дасин (PKX) - это уже новый аэропорт Пекина, и отсюда летают China Eastern и Southern + все наши авиакомпании тоже прилетают именно в этот аэропорт. Находится он чуть дальше от города на юге. Сюда так же есть своя ветка метро, идёт она до станции Caoqiao. В пути буквально 20 минут, но она далековато от центра, так что придётся еще на другую ветку пересаживаться. Стои 35Ұ.

В Дасине на бесплатный отель можно рассчитывать только тем, кто летит компанией China Southern. Условия такие же, как мы рассматривали для Гуанчжоу. Вот тут на сайте у них вся информация, и внизу страницы можно запрашивать отель (или же в приложении).

На этом, к сожалению, с бесплатными плюшками Дасина всё 👍 Так что остаётся рассчитывать только на собственные силы.

Что еще не упомянула про транспорт из аэропортов - в обоих есть еще автобусы. По цене они примерно как метро, и ходят в разные районы города, но в пути за счет пробок могут занять куда больше времени. Поэтому ими я бы пользовалась только если у вас ночной перелёт.

У Дасина есть один ночной маршрут до станции Xuanwu Gate почти в центре.
В столичном тоже один ночной маршрут примерно повторяющий ветку метро, но ходит только до 2х часов ночи.

Если вдруг вам надо добраться из одного аэропорта до другого - тут тоже лучше автобусом! Из Столичного в Дасин 3 отправления в день: 9:30, 12:00 и 15:00. Обратно тоже 3: 13:30, 16:00 и 18:30. Стоит автобус 55Ұ. Про метро не влеза

#lesendrella_china
4915 15👍 11🔥 6
2K (4.0%)
🛎 Сегодня в 12:00 мск на Трипкоме начнётся большая раздача промокодов и скидок.

Там как обычно всё и сразу: отели, авиабилеты и е-симки по рублю. Акции они публикуют пачками по очереди: часть в 12:00, часть в 14:00 и часть в 16:00.

Поэтому заранее зайдите на страницу акции (вот ссылка) и выберите то, что вам реально нужно и запомните, когда это будут раздавать. И обратите внимание, что часть предложений там доступна только через приложение.

Из самого интересного: промики до 10 000 ₽ на отели и авиабилеты (только в приложении), до -25% на сетевые отели в Китае, скидки на билеты China Southers (15%), Air China (10%) и China Southern (3000 ₽). Ну и -50% на шанхайский Диснейленд и акция 1+1 в пекинском Юнивёрсал.

В общем, если планируете поездку в ближайшие месяцы, вполне можно сэкономить пару тысяч.
🔥 18 14
1.6K (2.0%)
✈️ Ребят, кто ждал открытия полётной программы на лето от китайцев – открыли уже все.

Вчера добавил расписание China United. Уже есть билеты и у Hainan Airlines, и у Air China, и наши авиакомпании S7 и Аэрофлот тоже уже выставили расписание и продажи. Смотрю нам билеты на Пекин, помониторила, что есть.

🀄️Что по ценам? Да пока не очень. Думаю, что прошлогодних недорогих цен (мы брали за 13 тысяч туда-обратно) точно ждать не стоит (хотя всё может быть).

⬇️В июне Владивосток – Пекин – Владивосток на тёплый сезон можно взять от 20 тысяч – это Air China с багажом туда-обратно. На майские праздники – от 27 тысяч. На июль и август цена уже значительно выше – от 38 тысяч мне удалось найти.

⬇️China United задрала цены до 45 тысяч туда-обратно, но это им свойственно на открытии продаж, надеюсь, что со временем упадёт.

Это пока всё, что удалось найти мне на лето. Думаю, что дешеветь в целом вряд ли будет. Я пока думаю, брать или нет. Те направления, что я смотрю, как ни крути, комфортнее и дешевле в наши даты выходят готовым туром. Но а вы решайте сами, как кому и куда удобнее.

#Пекин #Китай
🔥 20👌 162 2😢 2👏 1
2.2K (1.8%)
из Москвы в Шанхай 🇨🇳 за 16 700 р. OW (февраль-март)
Air China, стыковка в Пекине - https://smkt.us/w2snh

2 в 1! из Москвы в Пекин 🇨🇳 и Гуанчжоу 🇨🇳 за 16 700 р. OW (февраль)
Air China, прямые рейсы - https://smkt.us/anjre
19
16.6K (0.1%)
🇨🇳 🇨🇳 Air China удвоит число рейсов в Пекин из Москвы и Владивостока

С 4 апреля из Москвы будут летать по 2 раза в день ежедневно, билеты от 25 500 ₽ OW, от 49 300 ₽ RT
С 29 марта из Владивостока будут летать по 2 раза в день, а в понедельник по одному, билеты от 11 300 ₽ OW, от 20 500 ₽ RT

Сейчас авиакомпания выполняет по одному ежедневному рейсу из Москвы и по одному рейсу каждый день кроме понедельника из Владивостока.

Помимо Air China, из Шереметьева в Пекин прямые рейсы выполняют «Аэрофлот», Hainan Airlines, China Eastern Airlines и China Southern Airlines. А из Владивостока — «Аврора», S7 Airlines и China United Airlines.

✈️ @ranarod
👍 15 3
2.7K (0.7%)
🇨🇳 🇨🇳 Air China удвоит число рейсов в Пекин из Москвы и Владивостока

С 4 апреля из Москвы будут летать по 2 раза в день ежедневно, билеты от 25 500 ₽ OW, от 49 300 ₽ RT
С 29 марта из Владивостока будут летать по 2 раза в день, а в понедельник по одному, билеты от 11 300 ₽ OW, от 20 500 ₽ RT

Сейчас авиакомпания выполняет по одному ежедневному рейсу из Москвы и по одному рейсу каждый день кроме понедельника из Владивостока.

Помимо Air China, из Шереметьева в Пекин прямые рейсы выполняют «Аэрофлот», Hainan Airlines, China Eastern Airlines и China Southern Airlines. А из Владивостока — «Аврора», S7 Airlines и China United Airlines.

✈️ @ranarod
👍 61 20🔥 13😁 4👏 2
21.8K (0.5%)
Ай, цена какая хорошая!

📍Владивосток – Пекин на новогодние даты туда-обратно за 28 тыщ, у Air China дешевле в том году не было и в этом вряд ли будет.

📍Этот же билет уже стыкуется в единый Владивосток-Бангкок, например – за 66 тысяч на человека получается с 27 декабря по 10 января.

В общем, варианты уже есть.
🔥 5112 126 6❤‍🔥 1
4.3K (1.6%)
из Москвы в Токио 🇯🇵 за 39 700 р. RT (февраль-март)
Hainan Airlines, через Пекин - https://smkt.us/e15qy

из Москвы в Осаку 🇯🇵 за 41 500 р. RT (февраль-апрель)
Air China, стыковки в Пекине - https://smkt.us/d0qe7
23🔥 12👍 4💔 3🗿 3
19.6K (0.2%)
Хотела подробнее разобрать билеты из Хабаровска, тем более, что о них писали в комментариях, и вот че заметила, если искать билеты на авиасейлс.

Короче, первое расстройство, что сейчас у Аэрофлота, который летает в Китай из Хабаровска, есть полетная сетка только до апреля - не знаю, че они там ждут, но как бы обратные билеты на сакуру уже пора бы и продавать.

Ну, да ладно, смотрю на март. И вот если искать сразу из Хабаровска в Осаку, например, то Авиасэйлс выдает вариант за 82 тыщи с пересадкой в Пекине. До Пекина - Аэрофлот, из Пекина - Hainan. И это якобы самый дешевый вариант.

И тут начинается интересное - если искать по отедельности Хабаровск - Пекин - Хабаровск, тут тоже везет Аэрофлот, билет стоит 48500 с багажом, и вот Пекин - Осака - Пекин тот же авиасэйлс предлагает лететь с Air China за 24700, показывая именно его как самый дешевый вариант. А Hainan на 6 тыщ дороже!

Загадка для меня - почему авиасэйлс сразу не предложил первый вариант связку Аэрофлот + Air China, это же было бы дешевле. Причем там есть еще вариант с All Nippon до Осаки, но он дороже, тут нет вопросов, а связки именно Аэрофлот + дешевый Air China - вообще нет такого варианта.

Короче, для всех дальневосточников, кто добирается до Японии разными авиакомпаниями - прям must have проверить досконально все билеты по отдельности, потому что поисковики вот так вот могут скрывать выгодные варианты.

Ну, и конечно же, не забываем проверять в других агрегаторах типа trip.com и в своих банковских приложениях, где есть всякие кэшбэки. Короче, смотрите в оба 😎

#lesendrella_japan
26🔥 7💯 6👍 21 1
3K (1.4%)
из Москвы на Пхукет 🇹🇭 за 39 700 р. RT (зимой)
China Eastern, через Шанхай - https://smkt.us/mm0u4

из Москвы в Бангкок 🇹🇭 за 40 100 р. RT (ноябрь-декабрь)
Air China, пересадки в Пекине - https://smkt.us/3ecdv

из Москвы в Джакарту 🇮🇩 за 45 700 р. RT (перед Новым годом)
Air China, через Пекин - https://smkt.us/miuh-
12🔥 4🎄 3👍 3
17.8K (0.1%)
из Москвы в Сеул 🇰🇷 за 21 500 р. OW (ноябрь-декабрь)
China Eastern, пересадка в Шанхае - https://smkt.us/ghs95

из Москвы в Чиангмай 🇹🇭 за 39 400 р. RT (зимой)
Air China, через Пекин - https://smkt.us/ziyky

из Москвы в Лаос 🇱🇦 за 46 100 р. RT (ноябрь-декабрь)
China Eastern, стыковки в Китае - https://smkt.us/h2-kq
16.4K
🇨🇳 Китайские авиакомпании усиливают борьбу с железными дорогами, предлагая пассажирам бесплатный Wi-Fi на внутренних рейсах.

China Eastern Airlines уже запустила услугу на 37 маршрутах между крупнейшими городами страны. За ней следуют Air China и China Southern Airlines, которые тоже тестируют подключение в полёте.

Инициатива направлена на возврат деловых пассажиров, которых ранее переманили скоростные поезда с устойчивым интернетом и высоким комфортом.

@tipical_vizovik
👍 11👏 2🔥 2 1
5.5K (0.3%)
🇨🇳 Самолет Air China экстренно сел в Шанхае после возгорания литиевой батареи в ручной клади пассажира. Экипаж потушил огонь, самолет благополучно приземлился. Ранее власти Китая запретили провоз пауэрбанков без сертификации CCC. @tipical_vizovik
😱 31🤪 4🐳 2🔥 2 1❤‍🔥 1
5.8K (0.7%)
Пассажиров рейса Лондон – Пекин авиакомпании Air China размещают в международном терминале аэропорта Нижневартовск. ✈️Запасной борт ожидается около 16:00 МСК. ✈️ Говорит Росавиация
51.6K
О посадке самолета Boeing 777 авиакомпании Air China в Нижневартовске Сегодня при выполнении рейса Лондон – Пекин экипаж самолета Boeing 777-300 авиакомпании Air China принял решение сесть на запасной аэродроме в России. Предварительная причина – неисправность…
43.8K
О посадке самолета Boeing 777 авиакомпании Air China в Нижневартовске

Сегодня при выполнении рейса Лондон – Пекин экипаж самолета Boeing 777-300 авиакомпании Air China принял решение сесть на запасной аэродроме в России. Предварительная причина – неисправность одного из двигателей. Экипаж подал сигнал срочности PAN и запросил снижение.

✈️ Диспетчеры подведомственной Росавиации Госкорпорации по ОрВД своевременно отреагировали на полученный сигнал и оперативно предоставили необходимую информацию экипажу о ближайших запасных аэродромах, способных принять воздушное судно.

✈️ Специалисты
филиала «Аэронавигация Севера Сибири» обеспечили навигационную помощь при следовании по наикратчайшему маршруту на выбранный запасной аэродром Нижневартовск,
а также проинформировали экипаж о фактической метеорологической
обстановке на аэродроме и параметрах рабочей взлетно-посадочной полосы.

✈️ Благодаря профессионализму и слаженной работе Boeing 777-300 произвел благополучную посадку через 60 минут после объявления сигнала PAN на аэродроме Нижневартовск.

✈️ На борту находились 266 человек: 15 членов экипажа и, по уточненным данным, 251 пассажир. Для дальнейшей перевозки Air China приняла решение направить в Нижневартовск резервный борт. Как ожидается, он прилетит в 14:00 МСК и вылетит в Пекин в 18:00 МСК. Агентство оказывает необходимое содействие.

✈️ Говорит Росавиация
50.9K
из Москвы в Лаос 🇱🇦 за 36 300 р. RT (сентябрь-октябрь)
China Southern, через Китай - https://smkt.us/ouli1

из Москвы в Джакарту 🇮🇩 за 45 900 р. RT (осенью)
Air China, пересадки в Пекине - https://smkt.us/llmm3
17.6K
из Москвы в Новую Зеландию 🇳🇿 за 62 500 р. RT (август-сентябрь)
Air China, через Пекин - https://smkt.us/cq65g

Наш роудтрип-гайд по стране: samokatus.ru/new-zealand/
18.1K
AIR CHINA
БИЗНЕС-КЛАСС
AIRBUS A330-300
ПЕКИН (PEK) - ДЖАКАРТА (CGK)
🇨🇳
После письковстающего полёта на горбатом Boeing 747 из Шанхая в Пекин, меня ждал семичасовой марш-бросок в Джакарту на Airbus A330. Я не рассчитывал на откровения, но полёт получился умеренно приятным: в первую очередь, благодаря полупустой кабине.

Оставив за скобками вопрос личного комфорта: надеюсь, что обзор пригодится читателям, так как Air China летает в Россию, Казахстан, Беларусь, Узбекистан (в Минск и Ташкент – как раз на А333), а обзоры этого продукта на профильных блогах почти не встречаются.

Бложная версия статьи - здесь.


💺 На Airbus A330 установлены вперёд смотрящие кресла в конфигурации 2-2-2: такой же продукт, что в бизнес-классе Turkish Airlines на Airbus A330 или в бизнес-классе LOT на Boeing 787.

По нынешним стандартам в отрасли, кресла без прямого доступа к проходу и приватности – бу-бу-бу.

Но если вам достанется свободное соседнее кресло, то этот продукт раскрывается как алая роза на пятиметровой кухне в хрущёвке. Ведь внимание уже смещается на преимущества кресла: неограниченное пространство для ног и отличная кровать.

В контексте остальных самолётов Air China, продукт на А333 получше Boeing 777 и Boeing 787 (Aerospace Diamond – самый паршивый из продуктов lie-flat на рынке), но уступает Airbus A350 с креслами Aerospace Super Diamond.

Про систему развлечений сказать особо нечего: контент был скромным, с упором на китайщину, а управление – таким медленным, что я перестал пытаться. На борту Airbus A330 нет интернета. Остаётся жрать и спать. В конце концов, это и есть цимес бытия?!

👜 Air China наделяет пассажиров бизнес-класса хорошими одеялом и подушкой, тапками, дорожным набором (который я не захотел забирать домой) и шумонеподавляющими наушниками. Обязательная программа выполнена!

🥨 На семичасовом рейсе, вылетающем около 18 часов вечера и прилетающем после полуночи, китайцы ограничиваются одним приёмом пищи.

Ужин начался с аперитива и упакованных орехов. Я попробовал шампанское Albert Lebrun Blanc de Noirs (розничный ценник – 15 USD за бутылку), которое оказалось lie flat.

Затем на подносе подъехала основная часть ужина: стартер – креветка в количестве one и гребешок в количестве one, салат и горячее блюдо. Я заказал индийскую баранину (которая числилась в меню как western dish – с каких пор Индия считается западом?). Не прочитай бы я меню, не догадался бы, что это баран. Крайне посредственное блюдо. Но что делать, к тому времени я уже был голодным после долгой пересадки в пекинском бизнес-лаунже, где привлекательной жратвы не было вовсе.

Ужин завершился фруктами и медовым чизкейком.

🍷 Я сопровождал приём пищи испанским вином, которое наливали гомеопатическими порциями. Размер стаканчиков Air China знаком мне по венгерским рюмочным: в аккурат один децилитр.

Не могу назвать кейтеринг Air China провалом, но и радости такая кормёжка не вызывает. Чувствуется, что авиакомпания скребёт по нижней границе кейтерингового бюджета.

Сервис был странноватым. Например, бортпроводница скрывала от пассажиров винную карту: когда она брала заказ, то на словах предлагала только воду, соки и газировку. По просьбе мне принесли винную карту, но тут же хотели её забрать (равно как и меню). Будто цель в том, чтобы пассажиры не заказали чего лишнего. Во время ужина не было проактивных рефиллов (окей, мне не зазорно попросить самому), к десерту проактивно не предложили чая. Думаю, на рейсе такой длины можно соорудить на бортовой кухне снэк-поляну, но не было и этого.

🌀 Бизнес-класс Air China – базовый продукт. Сложно представить себе нечто менее притязательное. Единственное, что было на адекватном уровне – постельное белье. Все остальные аспекты – на стыке халтуры и брутальной экономии.

Возможно, Air China не считает семичасовой рейс лонг-холом? Но ведь и рейсы в Европу и Австралию длятся ненамного больше времени. Остаётся выдать Air China бенефит оф зе даут и предположить, что их бизнес-класс на Airbus A350 и на сверхдлинных рейсах отвечает более высоким стандартам.

#reviewerga
14😁 4🥰 1
1K (1.8%)