Недавно CEO Wizz Air, Йожеф Варади, заявлял, что бизнес-класс на коротких рейсах - неэтичное и преступное по отношение к планете действо, и надо бы его принудительно забанить. Причём под короткими рейсами понимал рейсы до 5 часов.

💥 И вот, надо ж: Wizz Air собирается в пилотном режиме запустить нечто похожее на бизнес-класс. В декабре, на избранных рейсах из Будапешта, Варшавы, Лондона, Бухареста и Рима будут тестировать премиум-продукт на первом ряду:
🌀 заблокированное центральное кресло;
🌀 гарантированное место на багажных полках.

💲 Цену скоро узнаем. Но обещают брать не больше, чем стоимость дополнительного [пустого] места.

Спрос на такое должен быть, тут к гадалке не ходи. На мой взгляд, заблокированного места будет маловато. Лично для меня главное - чтоб гарантированно не мучали с ручной кладью. Я говорю не о формально увеличенной норме, а об отсутствии проверок/рамок/весов. Меня вот именно это смущает при полётах с лоукостами. Отсутствие жратвы и напитков можно пережить.

🕸 Wizz Air действительно имеет преимущество хорошей сети прямых рейсов из Будапешта и многих других европейских аэропортов. Желание сделать экспириенс менее противным хотя бы для четырёх (!) пассажиров - похвально. Пусть и неэтично, и пагубно для планеты.

#aviaverga