Meta требует банковские переводы для оплаты рекламы — интернет в шоке

С 1 апреля 2026 года Meta будет требовать банковские переводы вместо платежей по кредитным картам для крупных рекламодателей. Это означает, что компании, которые зарабатывали миллионы бонусных миль и поинтов через карты вроде Chase Sapphire Reserve for Business (3X за каждый доллар расходов на рекламу), потеряют эту возможность. Дэйв Гроссман отмечает, что это касается только крупных спендеров — Meta считает комиссии за кредитные карты нецелесообразными. Однако есть альтернатива: использовать платежный сервис Melio с комиссией 2,9%, хотя это значительно снижает выгоду от накопления поинтов.

Dave Grossman | Original

💸 Российские банки хотят ввести «период охлаждения» при снятии наличных.

Сотрудникам могут дать право временно приостанавливать выдачу денег в кассах, если есть признаки мошенничества. Инициативу поддержали Т-Банк, Сбер, НСПК и правоохранительные органы, пишут «Известия».

Сейчас банки обязаны выдавать наличные по первому требованию клиента, даже если есть риск обмана. Новый механизм позволит дополнительно проверять операции и защищать людей от злоумышленников.

@tipical_vizovik

От таких инициатив хочется петь! «Фантазер, ты меня называлаааа…»

На этот раз лидер ЛДПР Леонид Слуцкий предложил запретить авиакомпаниям повышать цены на билеты менее чем за 3 дня до вылета.

Все новости в MAX.

Более 500 экспертов приняли участие в стратсессии по актуализации Транспортной стратегии до 2050 года

На протяжении недели в Российском университете транспорта шла работа над обновлением ключевого документа отрасли. Площадка объединила представителей Минтранса, подведомственных агентств и компаний отрасли, чтобы детально проработать вызовы и точки роста по ключевым вопросам транспортного комплекса.

Формат мероприятия предполагал проведение тематических отраслевых дней: участники разбивались на группы и погружались в дискуссии по вопросам инфраструктуры, логистики, цифровизации и кадров.

На последнем направлении сосредоточились в финальный день: обсудили создание единого пространства транспортного образования, подготовку инженеров для технологического лидерства, востребованность исследований и разработок для бизнеса. Отдельное внимание уделили отраслевой экономике, праву и управлению, а также международной образовательной политике в новых условиях.

«Я благодарен Российскому университету транспорта, что именно здесь, на этой площадке, рождается будущее отрасли. Без экспертов, без вас мы не построим по-настоящему работающую стратегию. Наша задача, чтобы в обновленном документе наука и образование заняли достойное место. Мы хотим услышать каждого, чтобы не было разногласий, и все поддерживали принятые решения.

Уже с 1 сентября должны появиться новые учебные программы, в том числе по высокоскоростным магистралям. Если мы сейчас объединим усилия, мы сможем вывести транспортное образование на новый уровень и добиться конкретных результатов»,

- отметил первый замминистра Константин Пашков.

Итоги сессии лягут в основу актуализированной стратегии и определят векторы развития отрасли, включая общественный транспорт, авиацию, морские перевозки, дорожное хозяйство, пункты пропуска, логистику, цифровые решения и транспортное образование, на ближайшие десятилетия.

#КадрыТранспорта

🦅Минтранс в MAX

Без названия

Джон Вандерер рассказывает об изменениях в тарифной политике круизной компании Margaritaville at Sea. Компания ввела обязательный сбор за обслуживание в размере 22 доллара на человека в день. Это изменение существенно влияет на общую стоимость круиза и важно учитывать при планировании путешествия и расчете бюджета.

John The Wanderer | Original

British Airways проиграла многолетний судебный процесс по картельному делу на сумму £73,6 млн

British Airways окончательно проиграла апелляцию в деле о картельном сговоре авиакомпаний. Суд Европейского союза подтвердил штраф в размере €84,4 млн (£73,6 млн) за координацию надбавок на авиагрузы в ЕС. Дело началось в 2005 году, когда Lufthansa сообщила о картельной деятельности в обмен на иммунитет. BA пыталась оспорить решение, утверждая, что Комиссия не имеет юрисдикции над грузами, поступающими извне ЕС, но суд отклонил этот аргумент. Европейское право применяется к деятельности с предсказуемыми и существенными последствиями на территории ЕС, даже если сам сговор происходил за её пределами.

Paddle Your Own Kanoo | Original