LUFTHANSA
БИЗНЕС-КЛАСС (ALLEGRIS)
AIRBUS A350-900
МЮНХЕН (MUC) - ШАНХАЙ (PVG)
🇩🇪Так-так, а вот и
горячеследный обзор долгожданного Allegris на пути в Шанхай. Если кратко: я остался сильно (
прям сильно-сильно) доволен креслом: оно превзошло мои ожидания.
Но есть важная ремарка. Allegris состоит из пяти типов кресел, которые заметно отличаются друг от друга по различным показателям. Данный обзор посвящен не бизнес-классу Allegris в целом, а лишь одному конкретному виду кресел под названием Privacy Seat. Впечатление от “базовых” кресел Allegris, вероятно, окажется совсем иным. (Статью обо всех видах кресел в Allegris опубликую отдельно.)
Полная статья - на блоге. К сожалению, весь текст не влез сюда из-за лимита знаков.
💺 Privacy Seat - возможно, круче чем Qsuite. На первый взгляд, обычное место возле окна, которое можно встретить в смещенных конфигурациях. Например, в бизнес-классе TAP, Iberia или SAS. Но нет! Lufthansa чудесным образом удалось исправить недостатки смещенных кресел конкурентов: стесненность углубления для ног и ширину кровати.
Privacy Seat в Allegris ощущается как первый класс: не припомню, когда в последний раз так комфортно спал в самолёте. Мне не приходилось искать удобное положение для руки в лежачем положении и беспокоиться о том, что я стукаюсь коленками о каркас кресла.
Постине шикарная кровать.🏆 Думаю, что Privacy Seat входит в топ-5 (или даже топ-3?) лучших кресел бизнес-класса в отрасли. Но с оговоркой:
если для вас не принципиально наличие двери.📶 Две основные проблемы на моем рейсе. Во-первых,
не работал интернет. Во-вторых, я едва не остался спать сидя. В какой-то момент у моего кресла отключились большинство функций: кнопки движения кресла, освещение, а затем и весь планшет. После нескольких перезагрузок система пришла в себя. Пёрсерша сказала, что сама не понимает, как ей это удалось. Волшебство! Ну а не случись волшебства, не видать мне кроватки.
🍾 В мягком продукте есть усовершенствования. Среди аксессуаров появились
матрас и верхняя часть пижамы van Laack (штаны от пижамы – только в первом классе). Наушники оказались вполне приличного качества. Дорожный набор определенно стоит того, чтобы забрать его на память. Курочка по зёрнышку, но в сумме всё это оставляет приятное впечатление.
Среди новинок кейтеринга – орешки к приветственному напитку и amuse bouche к аперитиву (сыр, оливки, вяленые томаты).
🍤 Качество кормёжки было на четверочку. На закуску попросил вяленую говядину со свекольным салатом, на горячее – креветки с ризотто (кейтерер попутал и не загрузил анонсированную в меню рыбу), а на десерт – сыр и сливочное пирожное. Лучшей частью ужина стало основное блюдо. Съедобно, но конечно хочется бОльшего.
🌀 До сих пор, я избегал бизнес-класс Lufthansa всеми силами. Любая авиакомпания Европы кладёт немцев (да и их товарищей из Швейцарии и Австрии) на лопатки. С появлением Allegris, ситуация меняется. Причём
трансформация крутая: от худшего продукта на континенте к одному из лучших. По крайней мере избранные кресла в Allegris обеспечивают выдающийся комфорт и современные технологические прибамбасы. Ради такого продукта имеет смысл приложить усилия: будь то финансовые или логистические.
Загвоздка в том, что
🇩🇪 на данный момент, Allegris представлен на малом числе самолётов;
🇩🇪 не уверен, что базовые кресла в Allegris – такой уж хороший продукт (а доплата до приоритетных мест – высокая);
🇩🇪 мягкий продукт пока остаётся средненьким, несмотря на некоторые шаги в верном направлении.
Так что
пока Allegris – экспириенс для авиагиков. Выбрать конкретный маршрут, конкретный самолёт, посмотреть каким может быть продукт Lufthansa.
Хорошим!
#reviewerga
